Transavia continue d'innover avec Safety Line pour réduire ses émissions de CO2 grâce à l'éco-pilotage

En Novembre 2020, Transavia annonçait les économies de carburant réalisées grâce à OptiDirect, solution développée en partenariat avec Safety Line pour proposer des raccourcis aux pilotes de ligne pendant le vol et réduire les émissions.

Dans la continuité de ce partenariat d’innovation, Transavia devient la première compagnie à tester OptiLevel, solution d’optimisation verticale des vols. Ces deux solutions d’optimisation de la croisière s’ajoutent à OptiClimb, déployée en 2018 par Safety Line sur les appareils de la compagnie, pour exploiter les données de vol aux conditions du jour afin de déterminer un profil de montée optimisé.

Réduction des émissions de CO2 : Transavia continue d'innover

Transavia s’appuie depuis 7 ans sur les avancées des travaux de Safety Line en matière de Big Data et d’intelligence artificielle afin d’économiser du carburant et de réduire toujours plus ses émissions carbone grâce à l’éco-pilotage.

 

Un assistant de pilotage augmenté pour l’optimisation verticale

Développée dans le cadre du partenariat d’innovation entre Transavia et Safety Line, OptiLevel permet, grâce à la prise en compte de l’effet des différents vents et températures à différents niveaux de vols sur la performance des avions, d’aviser les pilotes sur l’intérêt ou non de demander au contrôle aérien un changement de niveau de vol lorsque celui-ci devient possible.

Transavia_Safety Line_changement niveau vol aerobernie

Les plans de vol des avions de ligne s’avèrent en effet souvent très contraints et ne suivent pas toujours le profil vertical le plus optimal si l’on prend en considération les vents et températures rencontrés pendant le vol.

A conditions météo similaires, il sera en général plus économique de voler plus haut lorsque la masse de l’avion le permet. Cependant, il peut y avoir des différences de vents qui peuvent annuler cet effet. Par ailleurs, les changements de niveaux de vols du plan de vol se font au niveau de waypoints, des repères cartographiques spécifiques à la navigation aérienne, qui sont parfois très éloignés les uns des autres.

Les pilotes pourront avoir intérêt à changer de niveau de vol entre deux waypoints quand la masse de l’avion le permet, en fonction des conditions météo.

 

De nouvelles économies qui s’ajoutent à celles d’opti direct et d’opti climb

D’après une étude de la NASA, l’optimisation des niveaux de vol peut permettre des économies potentielles de l’ordre de 1% du carburant de croisière, soit environ 45kg de carburant par vol sur le réseau de Transavia.

Les économies rendues possibles par OptiLevel viennent se rajouter à celles réalisées par Transavia avec OptiDirect, qui propose des raccourcis en vol à la manière d’un Waze, et avec OptiClimb, qui optimise le carburant de montée grâce à des modèles de performance obtenus par apprentissage sur les données de vol de chaque avion, technologie brevetée dont Safety Line a l’exclusivité mondiale et pour laquelle Transavia était également client de lancement.

transavia potentiel economie vol aerobernie

Les solutions OptiFlight - dont OptiLevel fait partie - peuvent faire économiser plus de 80 tonnes de carburant par avion par an. A l’échelle de la flotte mondiale d’avions commerciaux, cela représente 1,6 millions de tonnes de carburant et 5,1 millions de tonnes de CO2 en moins.

Transavia_Safety Line_OptiFlight intégré application météo eWAS utilisée pilotes aerobernie
OptiFlight intégré dans l’application météo eWAS utilisée par les pilotes de Transavia

 

TRANSAVIA ET SAFETY LINE : UNE DÉMARCHE R&D DANS LA DURÉE
• Mai 2015 - Premiers vols expérimentaux avec OptiClimb
• Eté 2015 - Phase initiale de test avec 10 pilotes
• 2016 - Tests étendus à 10% de la flotte
• 2017 - Essais Transavia Hollande en 2017.
• Déc. 2017 - Signature du contrat OptiClimb avec Transavia France et Transavia Hollande
• Juin 2019 - Démarrage des tests OptiDirect
• Novembre 2020 - Annonce des économies réalisées avec OptiDirect
• Mars 2021 - Lancement des tests OptiLevel

Emmanuel Cachia, Directeur des Opérations Aériennes de Transavia France :

« Transavia est fière d’être le partenaire d’innovation de Safety Line. Nos opérations aériennes étudient en permanence les solutions d’éco-pilotage permettant de réduire les émissions de CO2. Après avoir été compagnie de lancement pour OptiClimb et OptiDirect, nous nous réjouissons d’avoir pu travailler avec Safety Line sur le développement d’OptiLevel, dont les essais en vol viennent d’être lancés ».

 

Pierre Jouniaux, Fondateur et PDG de Safety Line :

« Il y a vraiment des différences significatives entre ce qui est prévu dans le plan de vol et ce à quoi sont confrontés les pilotes en temps réel. Le fait d’avoir un outil d’aide à la décision dans la cabine de pilotage permet aux pilotes d’être mieux équipés pour tirer avantage des opportunités d’économies de carburant qui peuvent se présenter au cours du vol. Le partenariat d’innovation avec Transavia permet d’adapter nos outils à la réalité des conditions rencontrées par les pilotes ».

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T
c' est clair que la ligne droite est le + court chemin, et qu'il vaut mieux avoir le vent dans le dos
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B
C'est bien de ne pas l'oublier. Attention la ligne droite n'est pas forcément le plus court chemin en avion