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    Adoption par l’ESA de la mission Ariel dédiée à l’étude de l’atmosphère des exoplanètes

    Adoption par l’ESA de la mission Ariel dédiée à l’étude de l’atmosphère des exoplanètes

    BernieBy Bernie13 novembre 2020 Espace Aucun commentaire3 Mins Read
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    L’ESA a adopté la mission Ariel (Atmospheric Remote-sensing Infrared Exoplanet Large-survey), quatrième mission spatiale de classe intermédiaire du programme Cosmic Vision.

    cea cnes cnrs

    Mission Ariel : étude de l'atmosphère des exoplanètes

    Cette décision du Comité des programmes scientifiques de l’ESA donne le feu vert, au terme des phases d’études, à la réalisation de la mission. Le lancement d’Ariel est prévu en 2029 par un lanceur Ariane 6 depuis le Centre Spatial Guyanais. Le CEA, le CNES et le CNRS sont responsables de la livraison du spectromètre AIRS (Ariel InfraRed Spectrometer) qui équipera le télescope.

    Durant ses quatre années prévues de mission, Ariel sondera l’atmosphère d’environ 1.000 exoplanètes lors de transits ou d’éclipses. Ces exoplanètes cibles auront des tailles variant des géantes gazeuses aux super-Terres, en passant par les mystérieuses sub-Neptune, orbitant des étoiles de différents types spectraux. Ariel se concentrera sur les exoplanètes « chaudes » (températures supérieures à 400 K, 120°C) qui ont une atmosphère dynamique et bien mélangée. Ariel pourra y détecter des molécules comme l’eau, le méthane, le monoxyde ou le dioxyde de carbone ainsi que l‘ammoniaque ou le cyanure.

    Ariel mesurera la composition et la structure de ces atmosphères planétaires et détectera la présence de nuages. En observant sur de longues durées quelques exoplanètes, Ariel pourra fournir des données météorologiques. Enfin, en prenant en compte la température de l’atmosphère et sa composition, les scientifiques pourront en déduire la composition des cœurs planétaires.

    Ariel est constitué d’un télescope spatial avec un miroir primaire elliptique (1,10 x 0,73 mètre). Au foyer du télescope, deux instruments serviront à analyser ces atmosphères planétaires. Le spectromètre infrarouge AIRS (Ariel InfraRed Spectrometer) couvre des plages de longueurs d’onde entre 1,95 et 7,80 microns, avec une résolution spectrale R=30-200. FGS (Fine Guidance system) couvre, en parallèle, la plage 0,5-1,2 microns avec des canaux photométriques et un spectrographe à basse résolution entre 1,20 et 1,95 microns.

    La charge utile instrumentale sera refroidie passivement à 55 K (- 218°C) grâce à des boucliers thermiques. Les détecteurs de AIRS seront refroidis de manière active à une température de fonctionnement de 35 K (‑ 238°C).

    La mission est coordonnée par l’investigateur principal Giovanna Tinetti et l’agence spatiale du Royaume-Uni qui mènent un consortium de plus de 60 instituts répartis dans 15 pays européens. Les deux partenaires principaux sont la France et l’Italie, avec de nombreuses contributions européennes : Allemagne, Autriche, Belgique, Danemark, Espagne, Hongrie, Irlande, Pays-Bas, Pologne, Portugal, Suède, République Tchèque. Les Etats-Unis sont associés par la fourniture d’éléments du FGS, via la NASA.

    L’équipe française, composée du CNES, du CEA et du CNRS, a pris en charge la conception, la réalisation et la livraison du spectromètre AIRS. Le travail s’effectue sous la maitrise d’œuvre CEA-Irfu, avec des contributions majeures des laboratoires du CNRS et de ses partenaires : l’Institut d'astrophysique spatiale (IAS), le Laboratoire d'études spatiales et d'instrumentation en astrophysique (LESIA) et l’Institut d'astrophysique de Paris (IAP) [1].

    Le CNES, maître d’ouvrage, offre un support d’expertise aussi souvent que nécessaire. Les laboratoires français sont aussi engagés dans la préparation et l’analyse des données Ariel, ainsi que dans l’exploitation scientifique de la mission.

    [1] IAS (CNRS/Université Paris-Saclay) ; LESIA (CNRS/Observatoire de Paris/Sorbonne Université/Université de Paris) ; IAP (CNRS/Sorbonne Université).

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    Expert en navigation aérienne et gestion du trafic (ATM) avec plus de 40 ans d'expérience, Bernie est diplômé de l'ENAC et fondateur du journal Aerobernie (Promotion OCCA 80B). Ancien Ingénieur du Contrôle de la Navigation Aérienne (ICNA) à Lyon-Satolas et au CRNA-Est, il a poursuivi sa carrière à l'ENAC et à la DTI. Son expertise l'a mené à réaliser de nombreuses missions de conseil international (Afrique, Moyen-Orient, Chine). Fondateur de Aerobernie, éditeur et chroniqueur aéronautique depuis plus de 10 ans, il décrypte aujourd'hui sur Aerobernie les enjeux du secteur : des infrastructures mondiales aux mobilités innovantes (eVTOL, drones).

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