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    L’aéroport de Montpellier simplifie l’accès à son salon business

    L’aéroport de Montpellier simplifie l’accès à son salon business

    BernieBy Bernie13 juin 2022 Aéroports Aucun commentaire3 Mins Read
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    L’aéroport de Montpellier simplifie l’accès à son salon business

    Dans le monde aéronautique français et européen, e salon « business » de l’aéroport de Montpellier a su trouver sa place.

    Créé en septembre 2016, ce salon bénéficie invariablement des excellentes appréciations de ses clients. Les enquêtes de satisfaction réalisées par les compagnies le placent en effet parmi les salons d’aéroports les plus qualitatifs.

    salon business aeroport montpellier aerobernie

    Salon « business » de l’aéroport de Montpellier

    De bons résultats permis par le dialogue permanent que l’aéroport de Montpellier-Méditerranée -gestionnaire direct de cet espace-a su nouer avec les usagers. Cette recherche incessante d’amélioration vient de conduire à une simplification des modalités d’accès. Sa grille tarifaire a été revue et enrichie de façon à offrir un éventail de « produits » apte à répondre à la diversité des usages. A noter que l’achat préalable de l’entrée au salon donne droit au service coupe-file Premium (soit un accès prioritaire au poste inspection-filtrage). Dans tous les cas et quelle que soit la finalité du voyage, cette prestation offre un confort supplémentaire très appréciable.

    Ainsi qu’il en a toujours été, l’entrée est bien sûr offerte aux clients éligibles en fonction des programmes de fidélité ou de la classe tarifaire des compagnies partenaires :

    – Air France et KLM (les voyageurs bénéficiant des programmes de fidélité Ultimate et Elite +, soit les cartes Flying Blue Gold, Platinum ou Club 2000 ; les voyageurs des classes tarifaires Business ou Première).

    – Royal Air Maroc (programmes de fidélité Safar Flyer Gold et Ambassador ; classe tarifaire Business).

    – Luxair (classe Business, détenteurs de la carte Senator du programme Miles&More).

    – D’autres compagnies envisagent de proposer prochainement à leurs clients l’accès au salon.

    Evidemment, l’entrée au salon est possible pour tout autre voyageur que ceux éligibles, quelles que soient la destination et la compagnie, moyennant quatre types d’accès :

    • Un forfait annuel illimité (pour un coût de 359€) donnant droit à 1 invité
    • Un forfait 12 entrées « Entreprise » non nominatif (pour un coût de 150€, soit 125€ HT)
    • Un forfait 12 entrées « Individuel » nominatif (pour un coût de 150€)
    • Un accès individuel valable 1 jour (pour un coût de 18€) avec réduction enfant (gratuité pour les enfants de 0 à 2 ans, 9 € pour ceux âgés de 2 à 12 ans).

    Ces formules sont d’ores et déjà disponibles en exclusivité sur montpellier.aeroport.fr, mais aussi dans les agences de voyages.

    Un havre de paix… ou de travail

    Situé à proximité immédiate des portes d’embarquement 16 et 17 dédiées aux vols vers Paris, du contrôle passeports et d’une terrasse fumeur comme l’univers aéroportuaire en connaît peu, ce salon a été conçu à la fois pour le travail et la détente.

    Sur une surface de 150 m², ce lieu multi-compagnies dispose de 2 espaces lounge dédiés à la relaxation, d'une zone de restauration et de deux espaces pour travailler de façon individualisée ou connectée.

    Parmi les prestations et services proposés aux clients du salon, figurent le wifi haut débit illimité, la TV et sa chaîne d’information continue, la presse locale et nationale, des boissons chaudes et froides, une restauration froide et bien sûr un accès PHMR.

    Le salon est ouvert (*) les lundi, mardi, mercredi, jeudi et samedi de 4 h 45 à 19 h 00, le vendredi de 4 h 45 à 21 h 30 et le dimanche de 4 h 45 à 20 h 15.

    (*) Les heures d’ouverture peuvent être modifiées, veuillez consulter le site Internet.

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    Bernie
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    Expert en navigation aérienne et gestion du trafic (ATM) avec plus de 40 ans d'expérience, Bernie est diplômé de l'ENAC et fondateur du journal Aerobernie (Promotion OCCA 80B). Ancien Ingénieur du Contrôle de la Navigation Aérienne (ICNA) à Lyon-Satolas et au CRNA-Est, il a poursuivi sa carrière à l'ENAC et à la DTI. Son expertise l'a mené à réaliser de nombreuses missions de conseil international (Afrique, Moyen-Orient, Chine). Fondateur de Aerobernie, éditeur et chroniqueur aéronautique depuis plus de 10 ans, il décrypte aujourd'hui sur Aerobernie les enjeux du secteur : des infrastructures mondiales aux mobilités innovantes (eVTOL, drones).

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