Thales, Presagis et l’Université Laval unissent leurs expertises pour accroître l’autonomie de la mobilité aérienne avancée
Le Consortium de recherche et d’innovation en aérospatiale au Québec (CRIAQ) annonce avec fierté les progrès significatifs réalisés dans le cadre de son projet « Autonomie des Mobilités Aériennes du Futur » (AMAF). Ce projet ambitieux réunit des partenaires de renom tels que Thales, Presagis (maintenant connue sous le nom de TXT) et l’Université Laval. L’objectif principal est de renforcer et de structurer l’autonomie des appareils de mobilité aérienne avancée, un secteur en plein essor qui suscite d’importants investissements en recherche et développement à l’échelle mondiale.
L’évolution de l’aéronautique vers l’automatisation
Au cours des quarante dernières années, l’industrie aéronautique a connu une automatisation croissante des aéronefs. Cette évolution a permis d’améliorer considérablement la sécurité des vols et de simplifier les tâches des équipages. Cependant, l’émergence de nouvelles formes de mobilité aérienne, telles que les futurs air taxis et les drones totalement autonomes, marque le début d’un nouveau paradigme dans le domaine.
Concevoir l’autonomie pour l’aérospatiale du futur
Pour répondre à ces nouveaux défis, Thales et Presagis (TXT) apportent leur expertise dans le domaine du numérique, de l’intelligence artificielle, de la conception de systèmes critiques et de la simulation. Dans le cadre du projet AMAF, ils travaillent conjointement à la conception des composants nécessaires pour structurer l’autonomie des nouvelles mobilités aériennes, notamment la Regional Air Mobility et l’Urban Air Mobility. L’objectif est de capitaliser sur l’écosystème technologique riche du Québec afin de faire de cette province une plaque tournante des systèmes d’aviation numériques.
« La mobilité aérienne du futur constitue l’un des trois piliers stratégiques du CRIAQ. Le développement de ce secteur possède de nombreuses implications en termes de sécurité, de réglementation et, surtout, d’acceptabilité sociale. Le projet AMAF s’inscrit dans cette optique et je suis très heureux de son niveau d’avancement et optimiste quant aux percées technologiques qui pourraient en découler. » – Alain Aubertin, Président-directeur général du CRIAQ
Le rôle clé du jumeau numérique
L’un des éléments phares du projet est l’utilisation d’un jumeau numérique de l’environnement conçu par TXT. Ce jumeau numérique facilitera l’entraînement et le déploiement dans le monde réel de fonctions innovantes de perception et de navigation développées dans le cadre du projet. De plus, un banc d’essai virtuel sera créé pour permettre une interaction entre un environnement entièrement simulé et le monde réel, renforçant ainsi l’expertise de TXT dans ce domaine.
L’innovation au cœur du projet : le vol autonome
L’innovation principale testée dans le cadre du projet AMAF est le développement de solutions permettant de réaliser un vol à la fois sûr et 100% autonome, dont la trajectoire n’est pas prédéterminée. Cela implique de calculer en temps réel la meilleure trajectoire de suivi d’un véhicule, de vérifier la sûreté et la sécurité de cette trajectoire à chaque instant, et de calculer l’ensemble des alternatives à suivre en cas d’aléas. Ces capacités ont été démontrées avec succès lors d’essais réalisés fin 2023 sur le site d’essais du Centre d’Excellence sur les Drones (CED) avec un drone fourni par Thales.
Vers des solutions énergétiques optimisées
Enfin, l’Université Laval et Thales ont collaboré à la création d’un nouvel outil de planification de mission qui prend en compte l’optimisation de l’énergie pour des aéronefs hybrides. Cette innovation sera cruciale pour le déploiement à grande échelle des nouvelles mobilités hybrides et électriques.
« Le Québec et son écosystème d’innovation offrent les conditions idéales pour tester les solutions de la mobilité aérienne du futur. Grâce aux infrastructures physiques et digitales locales, Thales développe des solutions d’autonomie verte avec ses partenaires académiques, entreprises et start-ups québécoises, en vue de tester et valider les premières capacités technologiques et fonctionnelles. » Siegfried Usal, Directeur Général de Thales Solutions Numériques au Québec
« Grâce au projet AMAF et à la collaboration franco-canadienne, nous parvenons pour la première fois à fusionner l’avionique critique certifiée avec les dernières avancées en intelligence artificielle. En exploitant le meilleur de ces deux domaines, nous ouvrons la voie à un vol réellement autonome et sécurisé. » Pierre Mariani, Responsable Innovation chez Thales
Thales, Presagis et l’Université Laval : Une collaboration pour l’autonomie de la mobilité aérienne avancée
Le projet « Autonomie des Mobilités Aériennes du Futur » (AMAF) représente une étape importante dans le développement de l’autonomie de la mobilité aérienne avancée au Québec. Grâce à la collaboration étroite entre Thales, Presagis (TXT) et l’Université Laval, ce projet ambitieux contribuera à façonner l’avenir de l’aviation en proposant des solutions innovantes et durables. Avec un programme s’échelonnant sur deux ans, le projet AMAF promet de nombreuses avancées technologiques, des essais pratiques, ainsi que des contributions significatives aux conférences et salons internationaux dédiés à la mobilité aérienne du futur.
