TARMAC Aerosave réalise un doublé : première triple accréditation AFRA Diamant au monde et capacité de démantèlement multipliée par deux.
TARMAC Aerosave vient de marquer l’histoire de l’aviation durable en devenant le premier acteur mondial à obtenir la triple accréditation AFRA, au niveau Diamant, et en annonçant le doublement de sa capacité de démantèlement d’avions. Passionné d’aéronautique depuis toujours, je trouve que cette double annonce, dévoilée au salon MRO Europe 2026, mérite qu’on s’y arrête. Je vous explique pourquoi.
Que devient un avion quand il cesse de voler ? La question est de plus en plus pressante pour les compagnies, les loueurs et les propriétaires d’appareils. Voici comment une entreprise française et espagnole y répond de manière exemplaire.
Une première mondiale saluée par l’AFRA
TARMAC Aerosave devient la première entreprise au monde à obtenir l’accréditation de l’AFRA (Aircraft Fleet Recycling Association) dans les trois domaines du démontage, du démantèlement et du recyclage aéronautiques. Et ce, au niveau Diamant, la plus haute reconnaissance.
Le groupe n’arrive pas de nulle part. Il est accrédité par l’AFRA depuis 2023. Il devient aujourd’hui le premier centre de maintenance, de stockage et de recyclage au monde à cumuler les trois périmètres d’accréditation.
Cette distinction concerne deux sites : Tarbes, en France, et Teruel, en Espagne. Elle vient consacrer un savoir-faire industriel et environnemental reconnu à l’international.
Démontage, démantèlement, recyclage : trois métiers complémentaires
Ces trois mots se ressemblent, mais ils recouvrent des activités bien distinctes, telles que définies par l’AFRA. Prenons-les un par un.
- Le démontage consiste à déposer et séparer les pièces et composants constitutifs d’un aéronef ou d’un ensemble aéronautique.
- Le démantèlement est la déconstruction méthodique des avions en fin de vie, sans objectif de récupération de composants destinés au réemploi.
- Le recyclage transforme les matériaux récupérés en matières premières secondaires, destinées à la fabrication de nouveaux produits.
Réunir ces trois compétences sous un même toit, avec le plus haut niveau de performance, est précisément ce qui fait la singularité de cette accréditation.
Le « verdissage » : une méthode qui change la donne
Parmi les procédés mis en place, un terme m’a particulièrement intéressé : le « verdissage ». Le principe est simple et rigoureux. On commence par déposer tous les éléments de cabine : électronique, câbles, visserie, tissus. On les trie ensuite soigneusement. Ce n’est qu’après que l’on passe au démantèlement des pièces de structure.
Cette méthode illustre bien l’esprit de l’entreprise. Rien n’est laissé au hasard, et chaque élément trouve sa place dans une filière adaptée. Résultat : l’entreprise recycle plus de 92 % de la masse d’un avion. C’est un chiffre remarquable pour une industrie souvent critiquée pour son empreinte environnementale.
Un bilan chiffré qui impressionne
Les chiffres parlent d’eux-mêmes. À ce jour, le groupe a accueilli 2 120 avions et en a relivré 1 580. Il a également démantelé 490 avions et 260 moteurs.
Ces volumes témoignent d’une expérience solide, bâtie année après année. Si vous souhaitez mesurer l’ampleur de cette activité, je vous invite à découvrir comment TARMAC Aerosave a franchi le cap symbolique du 2000e avion en maintenance, un jalon que j’ai suivi avec attention sur AeroBernie.
Une nouvelle aire de 15 000 m² à Tarbes
Deuxième annonce, et pas des moindres : l’ouverture d’une nouvelle aire de 15 000 m² dédiée au démantèlement et au recyclage sur le site historique de Tarbes. Cette extension franchit une nouvelle étape dans le développement de ces activités.
Associée à la montée en cadence des trois sites du groupe (Tarbes, Teruel et Toulouse), elle soutient un objectif clair : doubler la capacité de traitement pour atteindre jusqu’à 100 avions par an.
Le groupe prend en charge tous les types d’appareils commerciaux, des avions régionaux aux très gros-porteurs. Pour en savoir plus sur l’étendue de ses prestations, vous pouvez consulter le site officiel de TARMAC Aerosave et ses solutions de démantèlement et de recyclage d’avions.
Répondre aux besoins croissants des compagnies et des loueurs
Pourquoi cette extension arrive-t-elle maintenant ? Parce que les besoins augmentent. Les compagnies aériennes, les loueurs et les propriétaires d’aéronefs doivent gérer la fin de vie de leurs flottes de façon responsable.
La nouvelle infrastructure leur offre une solution industrielle complète. Elle couvre le retrait de service des appareils, la récupération des pièces et la valorisation des matériaux, tout en garantissant le plus haut niveau de maîtrise environnementale.
Les opérations s’appuient sur des exigences strictes. Les procédures visent notamment à garantir la traçabilité des composants, la maîtrise des déchets et le traitement approprié des matériaux issus du démantèlement. Pour un client, c’est une garantie précieuse.
Une vision industrielle au service d’une filière plus circulaire
Depuis sa création en 2007, le groupe développe une approche intégrée du cycle de vie des aéronefs. Elle associe stockage, maintenance, transition et recyclage. Cette logique de continuité est sa vraie force.
En réunissant le doublement de ses capacités et la reconnaissance de ses activités de traitement des avions en fin de vie, l’entreprise confirme son ambition : accompagner les évolutions du transport aérien avec des solutions performantes et responsables.
Ces avancées confortent le rôle du groupe dans une filière aéronautique plus circulaire, fondée sur la préservation de la valeur des composants, l’optimisation des ressources et la valorisation des matériaux. Et lorsqu’on suit l’actualité du groupe, on mesure aussi la force de ses alliances industrielles. À ce titre, je vous recommande de lire notre article sur le partenariat entre TARMAC Aerosave et Safran Aircraft Engines.
FAQ : tout savoir sur l’accréditation AFRA de TARMAC Aerosave
L’AFRA (Aircraft Fleet Recycling Association) est une association internationale qui accrédite les acteurs du démontage, du démantèlement et du recyclage d’avions. Elle valide leurs bonnes pratiques industrielles et environnementales. Le niveau Diamant est la plus haute reconnaissance.
TARMAC Aerosave est la première entreprise à cumuler l’accréditation AFRA dans les trois domaines : démontage, démantèlement et recyclage. Elle l’obtient au niveau Diamant pour ses sites de Tarbes (France) et de Teruel (Espagne).
Grâce à la nouvelle aire de 15 000 m² à Tarbes et à la montée en cadence de ses trois sites, TARMAC Aerosave vise jusqu’à 100 avions par an. Cela revient à doubler sa capacité de démantèlement et de recyclage.
Conclusion : un modèle d’économie circulaire pour l’aérien
TARMAC Aerosave prouve qu’il est possible de conjuguer excellence industrielle et responsabilité environnementale. Avec une triple accréditation AFRA Diamant inédite, une capacité de traitement doublée et plus de 92 % de la masse d’un avion recyclée, le groupe trace une voie encourageante pour l’avenir de l’aviation. En tant qu’ancien contrôleur aérien, je suis personnellement heureux de voir la fin de vie des avions enfin pensée comme une véritable étape du cycle industriel.
Et vous, que pensez-vous de cette avancée ? Le recyclage des avions vous semble-t-il une piste d’avenir pour l’aérien ? Partagez votre avis en commentaire, je me ferai un plaisir de vous répondre !
