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    Etihad Airways : premier vol écologique 2021

    Etihad Airways : premier vol écologique 2021

    BernieBy Bernie25 avril 2021Updated:3 mars 2024 Compagnies Aériennes 2 commentaires9 Mins Read
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    Etihad Airways, la compagnie aérienne nationale des Émirats arabes unis, a exploité son premier vol écologique pour 2021, poursuivant ses recherches et ses tests dans le cadre du programme Etihad Greenliner pour évaluer les initiatives de durabilité environnementale sur les services réguliers. Il s’agit du quatrième vol écologique d’Etihad, exploité sur l’avion Greenliner emblématique de la compagnie aérienne, qui est entièrement compensé pour toutes les opérations jusqu’en 2021 dans le cadre de la mission de la compagnie aérienne en faveur du vol neutre en carbone.

    EY_ecoFlight etihad aerobernie dreamliner

    Premier vol écologique 2021, EY83

    Le premier vol écologique 2021, EY83, a quitté Abu Dhabi pour Rome le 17 avril, testant une gamme d’initiatives d’optimisation de vol et de moteur, ainsi que des améliorations de produits à bord pour réduire le poids et les plastiques à usage unique, afin d’intégrer les essais réussis dans les opérations planifiées.

     

    • 17 avril Abu Dhabi – Le service de Rome sera le premier des nombreux essais prévus pour 2021 dans le cadre du programme Etihad Greenliner
    • Le vol du Jour de la Terre retire 1 731 morceaux de plastique du service et réduit les émissions de CO2 de plus de 1 925 kg.
    • Opérés sur l’emblématique Etihad Greenliner, les vols sont totalement neutres en carbone pour l’ensemble de 2021 (environ 80 000 tonnes de CO2), dans le cadre du premier programme de compensation carbone de la région.

     

    À bord, l’essai s’est concentré sur trois piliers clés: des produits durables, l’intégration des initiatives identifiées sur les vols écologiques précédents pour réduire les plastiques à usage unique et une étude globale de réduction de poids. Etihad a également testé des initiatives visant à atténuer les défis imposés par Covid-19, conduisant à la mission du programme Etihad Greenliner pour identifier les défis et appeler l’industrie à travailler ensemble pour des solutions significatives qui garantissent la sécurité, l’inclusion environnementale et fiscale.

    Tony Douglas, PDG du groupe Etihad Aviation Group, a déclaré: «Etihad a pris un engagement significatif et tangible en faveur de la durabilité et de l’avenir de l’aviation il y a plus d’un an, tout d’abord lorsque nous avons lancé le programme Greenliner en partenariat avec Boeing, GE et d’autres leaders du secteur de l’aviation, ensuite avec notre engagement à atteindre zéro émissions nettes d’ici 2050 et à réduire de moitié nos niveaux d’émissions nettes d’ici 2035.

     «Depuis lors et tout au long de la pandémie, nous sommes restés sur la bonne voie, avec un certain nombre de vols écologiques en 2020, ainsi qu’un partenariat avec Boeing, la NASA et Safran dans le cadre du programme ecoDemonstrator 2020. Désormais, en 2021, nous intensifions nos efforts afin que les tests écologiques ne se limitent pas aux vols écologiques trimestriels, mais constituent plutôt une partie toujours active et toujours présente des opérations pour tester, affiner et mettre en œuvre des initiatives de développement durable.

    Ce type de test incrémentiel dans le monde réel est à la base du programme Greenliner, qui nous permettra de poursuivre les efforts de recherche et de développement sur les opportunités de décarbonisation.

     «Il ne s’agit pas de résoudre uniquement le problème es émissions d’Etihad, mais d’aider l’ensemble de l’industrie à relever le plus grand défi auquel nous sommes confrontés au cours des trois prochaines décennies.»

    EY_ecoFlight etihad aerobernie dreamliner polite pnc equipage

    Produits durables, réduction de poids et déchets de cabine

    Le vol écologique vers Rome a vu le retrait et le remplacement de 1731 articles en plastique à usage unique du service à bord, avec une réduction de poids de 108 kg, ce qui permet d’économiser 60 kg d’émissions de CO2. Cela fait suite aux efforts faits sur le premier vol écologique à Brisbane en 2019, où 43 articles en plastique à usage unique ont été retirés des opérations à bord, ce qui a permis une économie annuelle de 17 tonnes de déchets de la décharge et à nouveau en 2020, lorsque la compagnie aérienne a exploité un vol écologique pour Bruxelles, retirant 2639 articles en plastique à usage unique du vol, soit environ 8,8 kg de réduction de poids.

    Les initiatives réalisables testées sur le dernier vol écologique seront adaptées aux opérations normales à l’avenir, contribuant à l’objectif d’Etihad d’éliminer 80% des plastiques à usage unique. Sur la base des efforts théoriques, la compagnie aérienne s’est attaquée de front aux réglementations internationales en matière de déchets avec une initiative de recyclage pour mieux gérer les déchets des cabines.

    Des réglementations strictes sur les déchets obligent les compagnies aériennes internationales à incinérer tous les matériaux contaminés, et des efforts ont été faits pour identifier les fournisseurs proposant des produits qui ne dégageront pas d’émissions nocives lors de l’incinération, tels que les pots de bagasse EcoWare, compostables et fabriqués à partir de plantes. Le vol a produit et détourné avec succès 8,1 kg de matières recyclables de la décharge.

    Partenaires de durabilité

    Bénéficiant d’une gamme de fournisseurs durables, le vol visait à éviter les articles à usage unique, à trouver des produits locaux provenant des Émirats arabes unis et répondant à l’exigence d’être légers et non énergivores dans le processus de nettoyage ou sans impact dans le processus d’élimination.

    Le vol écologique a présenté à bord des bouteilles d’eau durables à base de plantes d’Al Ain Water, ainsi que des plateaux durables de « The Concept » une startup basée à Abu Dhabi, fabriqués à partir de bouteilles d’eau usagées, et des brosses à dents en bambou recyclé hautement durables de @BamuuBrush.

    Efficacité opérationnelle

    Les initiatives opérationnelles testées continuent d’évaluer et de confirmer les leçons tirées des vols précédents pour l’optimisation de la trajectoire de vol, y compris la montée optimisée et la descente continue. Le vol écologique à destination de Dublin a montré que, comparé à un vol Boeing 787 standard sur cette route, le vol écologique réduisait le temps de trajet de 40 minutes, le carburant de 800 kg et le CO2 de trois tonnes.

    Optimisation de vol

    Suite à des essais approfondis et à une collaboration avec les autorités de navigation aérienne du monde entier sur les vols écologiques précédents, l’optimisation des vols est devenue une procédure d’exploitation standard chez Etihad dans la mesure du possible. Grâce au vol écologique, la compagnie aérienne a réussi à éviter 1 386 kg de CO2 grâce aux essais d’efficacités opérationnelles seuls.

    Le vol a également tiré parti de l’outil de planification de vol probabiliste exclusif de Boeing pour optimiser le vol et l’efficacité énergétique en évaluant les itinéraires possibles, en tenant compte de l’incertitude des prévisions météorologiques pour utiliser moins de carburant, quelle que soit la condition des vents réels. Cette technologie a le potentiel de réduire d’environ 2 millions de kg des émissions annuelles de CO2 de la flotte d’Etihad.

     «L’optimisation des vols est l’un des premiers endroits où nous devrions rechercher des économies de carburant et de CO2 en tant qu’industrie. C’est une solution élégante et simple pour des économies massives et incrémentielles qui changeraient fondamentalement l’industrie et nous mettraient sur la voie d’un avenir durable », a déclaré Douglas. «Cependant, simple ne signifie pas facile à mettre en œuvre. Cela nécessite une coopération à l’échelle de l’industrie et, surtout, au-delà des frontières en tant que réponse mondiale coordonnée, et ce type de coopération doit être mené au niveau réglementaire. »

    Eau potable

    L’ajout de données d’essai précieuses aux initiatives d’efficacité opérationnelle telles que l’optimisation de l’eau potable favorise grandement ces essais, ce vol réduisant les émissions de CO2 de 189 kg grâce à cette seule pratique. Les résultats du vol aideront à développer une méthode plus efficace pour calculer les besoins en eau potable pour les opérations futures, avec un impact annuel potentiel pouvant atteindre 800 tonnes de carburant, ou 2500 tonnes de CO2 économisées sur l’ensemble de la flotte.

    Lavage de moteur à la mousse

    Le vol écologique de Rome fait suite au partenariat d’Etihad avec GE Aviation, accordant à la compagnie aérienne une licence pour le système révolutionnaire GE 360 de nettoyage de moteur à jet à la mousse. Le système éliminera plus de 7000 tonnes métriques de CO2 en 2021 des flottes GE90 et GEnx d’Etihad. Les impacts s’avèrent déjà inestimables, cette initiative permettant d’économiser 290 kg d’émissions de CO2 sur ce seul vol.

    Tracteurs électriques

    Le vol a de nouveau utilisé des tracteurs électriques, qui ont été testés avec succès sur les précédents vols écologiques et sont déployés en permanence pour desservir 37% des vols Etihad et d’autres compagnies aériennes à l’aéroport d’Abu Dhabi, avec un bénéfice annuel de 309,5 tonnes de CO2 en émissions.

    Durabilité et Covid-19

    Bien que les opérations soient toujours gravement affectées par Covid, l’engagement d’Etihad en faveur du développement durable est resté sur la bonne voie, la compagnie aérienne mettant en œuvre un certain nombre d’initiatives clés en matière de développement durable en 2020:

    • Janvier 2020: Annonce des objectifs de zéro émission nette en 2035 et 2050
    • Janvier et février 2020: deux premiers vols écologiques vers Bruxelles et Dublin
    • Août 2020: Partenariat avec Boeing sur le programme ecoDemonstrator, pour la première fois sur un avion 787-10
    • Octobre 2020: Lancement du premier programme de Soukouk de Transition au monde et du premier financement lié au développement durable dans l’aviation mondiale, collectant 600 millions de dollars en liant les conditions aux objectifs de réduction de carbone d’Etihad
    • Décembre 2020: engagement à acheter des compensations carbones pour neutraliser complètement les émissions de CO2 des avions phares «Greenliner» tout au long de 2021.
    • Février 2021: Partenariat avec GE pour lancer son 360 Foam Wash afin d’éliminer plus de 7 000 tonnes métriques de CO2 en 2021 de la flotte d’Etihad
    ecoFlight Infographic etihad aerobernie

    Programme d’Etihad Greenliner

    Ce vol est le dernier effort vers une aviation durable, piloté sous la bannière du programme Etihad Greenliner, qui est le message essentiel de la compagnie aérienne pour la durabilité, unissant les technologues et les visionnaires dans un appel aux armes.

    Un pilier clé du programme est le partenariat mondial stratégique Etihad-Boeing, dirigé par un Boeing 787 Dreamliner spécialement conçu pour tester des produits, des procédures et des initiatives pour réduire les émissions de carbone des avions.

    Etihad encourage et invite les partenaires du secteur de l’aviation à se joindre à la lutte pour tester les initiatives de développement durable sur les opérations de vol effectuées à bord le 787. Les résultats sont ensuite traités et validés par Etihad et ses partenaires, dont Boeing et GE, et les initiatives les plus durables seront utilisées comme base pour améliorer les performances du 787.

    Le programme Etihad Greenliner est un appel ouvert aux armes pour un effort de collaboration visant à préserver le luxe du transport aérien, tout en protégeant et en atténuant l’impact sur l’environnement, prouvé par leur slogan: Etihad Airways: d’Abu Dhabi pour le monde.

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    Bernie
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    Expert en navigation aérienne et gestion du trafic (ATM) avec plus de 40 ans d'expérience, Bernie est diplômé de l'ENAC et fondateur du journal Aerobernie (Promotion OCCA 80B). Ancien Ingénieur du Contrôle de la Navigation Aérienne (ICNA) à Lyon-Satolas et au CRNA-Est, il a poursuivi sa carrière à l'ENAC et à la DTI. Son expertise l'a mené à réaliser de nombreuses missions de conseil international (Afrique, Moyen-Orient, Chine). Fondateur de Aerobernie, éditeur et chroniqueur aéronautique depuis plus de 10 ans, il décrypte aujourd'hui sur Aerobernie les enjeux du secteur : des infrastructures mondiales aux mobilités innovantes (eVTOL, drones).

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    2 commentaires

    1. trublion on 25 avril 2021 7h41

      Mais le kérosène reste le kérosène

      Reply
      • Bernie on 26 avril 2021 10h58

        Bien sûr, mais c’est un ensemble d’éléments qui en diminuent considérablement l’impact.

        Reply
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