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    Résultats financiers prévisionnels de Korean Air pour le premier trimestre 2021

    Résultats financiers prévisionnels de Korean Air pour le premier trimestre 2021

    BernieBy Bernie15 juin 2021Updated:16 janvier 2026 Compagnies Aériennes 2 commentaires3 Mins Read
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    Korean Air a enregistré un quatrième trimestre consécutif de bénéfice d'exploitation de 90,3 millions d’euros (110 millions USD) grâce à ses efforts continus pour dynamiser les opérations de fret et réduire les coûts. En raison de la baisse de la demande de passagers due à la pandémie de COVID-19, le chiffre d'affaires a chuté de 24 % et atteint maintenant 1 268 millions d’euros (1 544 millions USD).

    korean-air-boeing-dreamliner

    Korean Air : Résultats financiers prévisionnels pour le premier trimestre 2021

    En comparaison avec le premier trimestre 2020, le chiffre d'affaires du fret a plus que doublé pour atteindre 1 000 millions d’euros. Malgré la diminution de la capacité des vols de passagers liée à la pandémie, Korean Air a maximisé ses opérations de fret en utilisant ses 23 avions cargo, en effectuant des vols de passagers uniquement pour le fret et en convertissant des jets de passagers en cargos. En outre, à mesure que la vaccination progresse, les attentes en matière de reprise économique mondiale augmentent, ce qui contribue à accroître la demande de fret aérien.

     

    La demande de passagers reste faible en raison des restrictions de voyage imposées par chaque pays. Malgré cela, Korean Air a stimulé les ventes de passagers en exploitant des vols affrétés pour les rapatriements et les affaires, ainsi que des " vols vers nulle part ". 

    La prévision de l’activité de fret au deuxième trimestre devrait être positive en raison d’une baisse de l’offre de fret généralisée pour les vols de passagers, d'une reprise du commerce mondial et d'une augmentation de la demande de transport et de logistique.

     

    Korean Air prévoit de promouvoir son activité de fret le plus tôt possible en utilisant son réseau, ses opérations et son expérience pour contrer l’arrivée des compagnies aériennes voulant se lancer dans l'activité de fret.

    L’activité passagers de Korean Air exploitera son réseau avec souplesse en tenant compte des facteurs et des tendances qui influent sur la reprise de la demande de passagers internationaux, notamment les restrictions à l'immigration sur les principales routes et les taux de vaccination. La compagnie aérienne prendra également des mesures pour améliorer l’expérience des voyages aériens, avec les passeports vaccinaux ou les bulles de voyage.

    L'année dernière, Korean Air a obtenu 2 475 millions d’euros grâce à la vente de ses activités de restauration à bord et de boutiques hors taxes, à l'émission de nouvelles actions et à des prêts. En mars 2021, la compagnie aérienne a également levé 2 437 millions d’euros supplémentaires en nouvelles actions. En conséquence, la stabilité financière de la compagnie aérienne s'est rapidement améliorée, ce qui a permis de réduire son taux d'endettement de 340 % à 294 % à la fin de l'année dernière. Cette année, Korean Air poursuivra ses efforts pour augmenter son capital et améliorer sa structure financière par la vente d'actifs non essentiels.

     

    Résultats financiers prévisionnels au 1er Trimestre 2021 de Korean Air

    Catégorie

    1er Trimestre

    2021

    1er Trimestre

    2020 

    Remarques

    Revenu

    1,749.8

    (1,544)

    2,309.8

    (2,038)

    -24% par an

    Revenu d’exploitation

    124.5

    (110)

    -65.7

    (-58)

    Excédent transformé

    Revenu Net

    -28.8

    (-25)

    -692

    (-610)

    Réduction des pertes

     

     

    Unité : KRW milliard (millions USD)

    * KRW/USD taux de change : 1,133.5

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    Expert en navigation aérienne et gestion du trafic (ATM) avec plus de 40 ans d'expérience, Bernie est diplômé de l'ENAC et fondateur du journal Aerobernie (Promotion OCCA 80B). Ancien Ingénieur du Contrôle de la Navigation Aérienne (ICNA) à Lyon-Satolas et au CRNA-Est, il a poursuivi sa carrière à l'ENAC et à la DTI. Son expertise l'a mené à réaliser de nombreuses missions de conseil international (Afrique, Moyen-Orient, Chine). Fondateur de Aerobernie, éditeur et chroniqueur aéronautique depuis plus de 10 ans, il décrypte aujourd'hui sur Aerobernie les enjeux du secteur : des infrastructures mondiales aux mobilités innovantes (eVTOL, drones).

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    2 commentaires

    1. trublion on 15 juin 2021 7h32

      Le fret a remplacé l’ humain !

      Reply
      • Bernie on 15 juin 2021 18h30

        il y a eu du matériel médical et des vaccins à transporter en avion.

        Reply
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