Le groupe LATAM entame la saison avec 16 Airbus A320neo en service et prévoit de prendre livraison de 15 autres nouveaux appareils cette année, dont son premier A321neo. Le groupe et ses filiales disposent actuellement d’une flotte de 311 appareils.
L’investissement comprend le renouvellement de la flotte avec plus de 100 appareils A320neo, A321neo et A321XLR, qui seront mis en service progressivement d’ici à la fin de la décennie.
Ces avancées permettront au groupe LATAM de remplacer ses avions par des appareils plus modernes et plus efficaces, d’augmenter sa flotte et de poursuivre le redressement de ses activités pour atteindre les niveaux antérieurs à la pandémie.
LATAM prévoit de terminer l’année 2023 avec 31 appareils de la famille A320neo
Avec la volonté d’être plus efficace et durable, le groupe LATAM va de l’avant avec le renouvellement de sa flotte, annonçant que d’ici fin 2023, il aura 31 appareils de la famille A320neo en exploitation.
L’achat d’appareils Airbus supplémentaires permettra au groupe de disposer de plus de 100 appareils A320neo, A321neo et A321XLR d’ici à la fin de la décennie. Aujourd’hui, LATAM Group dispose de 16 Airbus A320neo en exploitation et prévoit de prendre livraison de 15 autres appareils Airbus cette année, dont le premier A321neo de sa flotte. Le premier A321XLR sera livré en 2025.
Cela permettra au groupe LATAM de remplacer ses avions par des appareils plus modernes et plus efficaces, d’augmenter sa flotte et de poursuivre le redressement de ses activités par rapport aux niveaux antérieurs à la pandémie.
« Le renouvellement de la flotte que nous entreprenons s’inscrit pleinement dans notre engagement en faveur du développement durable et nous rapproche de notre objectif de devenir un groupe neutre en carbone d’ici à 2050. Les appareils Airbus A320neo sont dotés de moteurs plus efficaces, d’améliorations aérodynamiques et de technologies qui permettent de réduire la consommation de carburant de 20 %, avec une réduction de 50 % des émissions d’oxyde d’azote », explique Sebastián Acuto, directeur de la flotte et des projets, LATAM Airlines Group.
L’Airbus A321neo consomme 22 % de carburant en moins par siège que le modèle précédent, l’A320ceo. L’Airbus A321XLR est l’avion à fuselage étroit ayant le plus long rayon d’action au monde (7 400 km) et consommant jusqu’à 38 % de carburant en moins par vol qu’un avion à fuselage large.
La plupart des avions de la famille A320 de LATAM sont équipés d’un logiciel qui réduit les émissions annuelles de CO2 de plus de 60 000 tonnes en optimisant la trajectoire d’atterrissage de l’avion.
Le groupe LATAM dispose actuellement de 311 avions, 57 avions de passagers Boeing (modèles 767, 777 et 787) et 238 avions Airbus (modèles A319, A320, A320neo et A321). En outre, LATAM Cargo Chile, LATAM Cargo Colombia et LATAM Cargo Brazil disposent d’une flotte combinée de 16 avions cargo, qui passera progressivement à 20 avions cargo d’ici à 2024.
