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    LATAM Airlines : une saison de la Saint-Valentin historique

    LATAM Airlines : une saison de la Saint-Valentin historique

    BernieBy Bernie14 février 2024Updated:11 janvier 2026 Compagnies Aériennes Aucun commentaire3 Mins Read
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    LATAM Airlines, un leader dans le secteur du transport aérien en Amérique latine, a conclu une saison de la Saint-Valentin remarquable en transportant près de 25 000 tonnes de fleurs depuis l’Équateur et la Colombie vers les marchés internationaux. Cette performance témoigne de l’engagement continu de la compagnie envers l’industrie florale et sa capacité à répondre à la demande croissante de fleurs lors de cette période spéciale.

    Une croissance significative dans le transport de fleurs

    En seulement trois semaines, le groupe LATAM Airlines Cargo a effectué plus de 400 décollages depuis Bogota, Medellin et Quito, permettant d’exporter des fleurs sud-américaines vers les États-Unis et l’Europe. Cette opération a entraîné une augmentation de 36 % du volume de fleurs transportées par rapport à la saison précédente, marquant ainsi une croissance significative dans ce secteur.

    Réponse à la demande accrue

    Face à une demande accrue de fleurs pendant la période de la Saint-Valentin, l’unité cargo de LATAM Airlines a intensifié son offre de fréquences en provenance de la Colombie et de l’Équateur. Cette augmentation de l’offre a permis de transporter un total de 575 millions de tiges de fleurs, ce qui équivaut à une fleur pour chaque habitant des États-Unis, de la Colombie, de l’Équateur et de la France réunis.

    Expansion de la flotte pour répondre à la demande

    Pour soutenir ses clients pendant la haute saison, LATAM Airlines a temporairement ajouté deux avions-cargos à sa flotte, portant ainsi sa flotte dédiée à 21 avions-cargos 767. Cette expansion de la flotte a offert une plus grande capacité et une plus grande flexibilité aux clients en Équateur et en Colombie, renforçant ainsi la position de LATAM Airlines en tant que partenaire privilégié pour le transport de fleurs dans la région.

    Investissements dans les infrastructures clés

    En plus d’ajouter des avions à sa flotte, LATAM Airlines a également investi dans ses infrastructures clés pour optimiser le transport de fleurs. À Miami, principal hub d’arrivée pour ce produit, d’importants investissements ont été réalisés pour moderniser les soutes froides, offrant ainsi 9 000 mètres carrés d’espace disponible pour le stockage des fleurs fraîches.

    Des performances exceptionnelles en Colombie et en Équateur

    En Colombie, plus de 13 000 tonnes de fleurs, comprenant des roses, des œillets et des chrysanthèmes, ont été exportées vers les marchés internationaux sur plus de 220 vols, marquant une augmentation de 19 % par rapport à l’année précédente. De même, en Équateur, le groupe a presque doublé la quantité de fleurs exportées par rapport à l’année précédente, avec plus de 12 000 tonnes expédiées vers les principaux marchés mondiaux.

    LATAM Airlines-Saint-Valentin-fleur

    LATAM Airlines célèbre une saison de la Saint-Valentin historique avec le transport de près de 25 000 tonnes de fleurs

    En conclusion, LATAM Airlines a clôturé une saison de la Saint-Valentin remarquable en transportant près de 25 000 tonnes de fleurs depuis l’Équateur et la Colombie. Grâce à des investissements stratégiques dans sa flotte et ses infrastructures, ainsi qu’à une augmentation de l’offre de fréquences, la compagnie a répondu de manière efficace à la demande croissante de fleurs pendant cette période spéciale. Ces performances exceptionnelles témoignent de l’engagement continu de LATAM Airlines envers l’industrie florale et renforcent sa position en tant que leader du transport de fleurs en Amérique latine.

    Cargo LATAM Airlines
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    Expert en navigation aérienne et gestion du trafic (ATM) avec plus de 40 ans d'expérience, Bernie est diplômé de l'ENAC et fondateur du journal Aerobernie (Promotion OCCA 80B). Ancien Ingénieur du Contrôle de la Navigation Aérienne (ICNA) à Lyon-Satolas et au CRNA-Est, il a poursuivi sa carrière à l'ENAC et à la DTI. Son expertise l'a mené à réaliser de nombreuses missions de conseil international (Afrique, Moyen-Orient, Chine). Fondateur de Aerobernie, éditeur et chroniqueur aéronautique depuis plus de 10 ans, il décrypte aujourd'hui sur Aerobernie les enjeux du secteur : des infrastructures mondiales aux mobilités innovantes (eVTOL, drones).

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