Premier Airbus A320neo pour Transavia France

Après la livraison, le 19 décembre dernier, d’un premier Airbus A321neo destiné à Transavia Pays-Bas, le Groupe a reçu ce 10 janvier 2024, son premier Airbus A320neo (immatriculé F-GNEO), qui sera exploité par Transavia France. Equipé de moteurs LEAP-1A de CFM International et doté de 186 sièges en configuration mono-classe, cet avion sera basé à Paris-Orly, base principale de Transavia France.

Air France-KLM reçoit son premier Airbus A320neo, destiné à Transavia France

Le premier vol commercial est prévu le 15 janvier 2024, entre Paris-Orly et Porto (Portugal), première destination desservie par Transavia France lors du lancement de la compagnie en 2007. À terme, l’Airbus A320neo desservira l’ensemble du réseau de la compagnie, soit plus de 200 liaisons vers 120 destinations. Air France-KLM continue ainsi d’intégrer des avions de la famille Airbus A320neo dans sa flotte.

« La livraison de ce premier Airbus A320neo est une étape clé dans l’histoire de Transavia France. Elle marque la transition de Transavia vers une flotte 100% Airbus et incarne notre volonté de poursuivre le développement de notre marque low cost. Elle s’inscrit dans nos investissements d’envergure et de long-terme dans notre flotte, visant à améliorer la performance économique et environnementale du Groupe », a déclaré Benjamin Smith, Directeur général du Groupe Air France-KLM. « Nous avons de grandes ambitions pour Transavia France, qui est déjà la première compagnie low-cost au départ des aéroports parisiens. La croissance de sa flotte est l’un des axes clés de notre plan stratégique, d’où la décision de doter Transavia de ces appareils plus silencieux, moins polluants et plus efficaces, parfaitement adaptés aux besoins de notre réseau. Nos clients bénéficieront également d’une nouvelle expérience de voyage, en lien avec notre promesse « we make low cost feel good ». »

Cette première livraison fait partie de la commande évolutive passée par Air France-KLM en 2021 pour l’acquisition de 100 appareils de la famille Airbus A320neo, assortie de droits d’acquisition pour 60 appareils supplémentaires. Cette démarche a pour objectif de moderniser les flottes de KLM et de Transavia Pays-Bas, ainsi que de renouveler et d’élargir la flotte de Transavia France.

D’ici la fin de l’année 2024, Transavia France prévoit d’exploiter 13 Airbus A320neo, complétant ainsi sa flotte composée actuellement de près de 70 Boeing 737-800.

Grâce aux dernières innovations technologiques, les appareils de la famille A320neo offrent les meilleures performances de leur catégorie pour répondre aux besoins des compagnies du Groupe. Par rapport aux modèles de génération précédente, ils se caractérisent par une réduction de 50% de l’empreinte sonore, ainsi qu’une diminution de la consommation de carburant et des émissions de CO2 de l’ordre de 15%. Ces avancées contribuent également à une réduction des coûts unitaires de plus de 10%.

Le renouvellement de la flotte représente le premier levier immédiat de réduction des émissions de CO2 et de l’empreinte sonore. En tandem avec l’utilisation de carburants d’aviation durables et l’éco-pilotage, il constitue l’un des piliers fondamentaux de la trajectoire de décarbonation d’Air France-KLM, visant une diminution de 30% des émissions de CO2 par passager/km d’ici à 2030 par rapport à 2019. Depuis les années 2000, la compagnie a déjà accompli une réduction de 40% de son empreinte sonore.

À l’horizon 2030, la part d’appareils de nouvelle génération dans la flotte du Groupe devrait atteindre 81%, marquant une augmentation significative par rapport aux 21% enregistrés en 2023. Air France-KLM continue ainsi sa transition vers une flotte plus moderne et écologiquement performante.