Le tout premier vol entre Doha et Paris-CDG puis entre CDG et Doha vient d’être opéré en A350-1000 par Qatar Airways. Preuve que la compagnie poursuit ses investissements sur le marché français et développe ses opérations avec un appareil éco-efficient de dernière génération offrant une qualité de confort et de bien-être inégalée à bord.

A350-1000 de Qatar Airways

L’A350-1000 sous le numéro de vol QR37 en provenance de Doha a atterri pour la première fois, je jeudi 1^er août, à l’aéroport de Paris-CDG sous les couleurs de Qatar Airways à l’heure prévue, soit 21h15 après 6h55 de vol. Il a été accueilli par le célèbre watersalute comme le veut la tradition.

Le vol QR38 a ensuite redécollé à 22h40 à destination de Doha et a atterri tôt le vendredi 2 août à 06h00 (heure locale). Les passagers ont été accueillis en porte d’embarquement avec une attention particulière pour marquer l’occasion.

Qatar Airways opère 3 vols par jour entre Paris et Doha.

Le vol du soir sera désormais quotidiennement opéré en A350-1000, en remplacement du Boeing 777-300ER opéré sur ces vols jusqu’alors.

Qsuite Classe Affaires

Le dernier né de chez Airbus est à la pointe de la technologie. Grâce à l’utilisation de matériaux composites, l’exploitation de cet appareil réduit l’impact sur l’environnement en termes d’émissions de gaz à effets de serres. À l’intérieur de la cabine, l’éclairage LED contribue à diminuer les effets du décalage horaire en simulant la lumière naturelle du lever et du coucher du soleil.

L’A350-1000 est équipé de 327 sièges répartis en 2 cabines : 46 sièges Qsuite Classe Affaires et 281 sièges extra larges de 18’’ en Classe Economique. Les voyageurs d‘Affaires pourront ainsi (re)découvrir la Qsuite : la première cabine au monde à être entièrement transformable et modulable.

Cette suite unique, brevetée par la compagnie, est équipée du premier siège de l’industrie aéronautique capable de se déployer en un lit double.

Ce positionnement d’un appareil éco-efficient de toute dernière génération à Paris se fait quelques mois seulement après la mise en service à l’aéroport de Nice-Côte d’Azur de l’A350-900 qui présente les mêmes caractéristiques que l’A350-1000, dont seule la capacité diffère.