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    Nice Côte d’Azur adhère à la Charte Covid-19 de l’EASA

    Nice Côte d’Azur adhère à la Charte Covid-19 de l’EASA

    BernieBy Bernie12 juin 2020 Aéroports 2 commentaires2 Mins Read
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    La deuxième plateforme aéroportuaire française figure parmi les 7 premiers aéroports européens à avoir souscrit à la Charte Covid-19 rédigée par l’EASA. Les mesures de sécurité sanitaire qu’elle préconise se prolonge d’une démarche de retour d’expériences, auquel Nice Côte d’Azur participera dans la continuité des nombreuses mesures déjà mises en place au sein de ses terminaux.

    aerobernie _ACA-T2-Ext1 ©Aéroports de la Côte d'Azur
    ©Aéroports de la Côte d'Azur

    Nice Côte d’Azur prolonge ses actions pour garantir la sécurité sanitaire des passagers

    Après avoir dévoilé le 7 mai son ambitieux programme de mesures sanitaires, intégrant un robot émetteur d’UVC inédit dans l’environnement aéroportuaire français, l’aéroport Nice Côte d’Azur a décidé de s’impliquer aux côtés de l’European Union Aviation Safety Agency (EASA) et de l’European Centre for Disease Prevention and Control (ECDC) en signant leur Charte Covid-19.

     

    En figurant parmi les pionniers de cette démarche, qui regroupe 10 opérateurs du secteur dont 7 aéroports (AENA, Athens International Airport S.A., Brussels Airport Company, Fraport AG, S.E.A. Aeroporti di Milano, Aéroport Nice Côte d'Azur, Paris CDG Airport), Nice Côte d’Azur entend participer activement à un double objectif.

    Tout d’abord, la mise en œuvre des meilleures solutions pour garantir la sécurité sanitaire des passagers, membres d’équipage et collaborateurs de sa plateforme. Ensuite, contribuer à une nouvelle définition des standards sanitaires pour les aéroports européens.

     

    « Au cours des dernières semaines, nous avons pris l’initiative de mettre en œuvre de nombreuses mesures visant à garantir la sécurité sanitaire des personnes se trouvant dans nos terminaux, que ce soit dans une logique de distanciation sociale, de désinfection des surfaces, avec par exemple le recours à un robot émetteur d’UVC, ou de traitement de l’air ambiant.

     Mais il est important pour nous d’intégrer un programme européen pour tirer parti des retours d’expérience et mesurer les effets psychologiques de ces dispositions sur les passagers. Nous sommes en effet convaincu que la confiance et la sérénité sont des facteurs déterminant pour la reprise du trafic aérien », explique Isabelle Baumelle, directrice des Opérations et Développement Compagnies à l’aéroport Nice Côte d’Azur.

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    Expert en navigation aérienne et gestion du trafic (ATM) avec plus de 40 ans d'expérience, Bernie est diplômé de l'ENAC et fondateur du journal Aerobernie (Promotion OCCA 80B). Ancien Ingénieur du Contrôle de la Navigation Aérienne (ICNA) à Lyon-Satolas et au CRNA-Est, il a poursuivi sa carrière à l'ENAC et à la DTI. Son expertise l'a mené à réaliser de nombreuses missions de conseil international (Afrique, Moyen-Orient, Chine). Fondateur de Aerobernie, éditeur et chroniqueur aéronautique depuis plus de 10 ans, il décrypte aujourd'hui sur Aerobernie les enjeux du secteur : des infrastructures mondiales aux mobilités innovantes (eVTOL, drones).

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    2 commentaires

    1. trublion on 13 juin 2020 7h22

      tant qu’un remède n’aura pas été trouvé, il faudra continuer à prendre les précautions

      Reply
      • Bernie on 14 juin 2020 18h16

        Oui…

        Reply
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