Close Menu
AerobernieAerobernie
    Facebook X (Twitter) Instagram Pinterest YouTube Tumblr LinkedIn RSS
    Sur toutes les fréquences
    • AFMAÉ : pénurie de talents, 270 jeunes diplômés prêts à décoller
    • SESAR JU and ESA Join Forces to Pioneer Space-Enabled Air Traffic Management
    • Nouvel A350 d’Aircalin : cap sur Paris via Bangkok au printemps 2027
    • Plongée au cœur des avions de combat légendaires avec Frédéric Lert
    • Ostrava : la destination tchèque qui transforme son passé industriel en expérience touristique unique
    • Kathy Man, nouvelle Directrice Régionale Europe du Sud de Cathay Pacific
    • Fofly : la première application qui prédit les turbulences en avion avant le décollage
    • Pont du 11 novembre : cinq jours pour changer d’air avec Vueling
    vendredi 13 novembre 2026
    Aerobernie Journal Web Logo
    AerobernieAerobernie
    Facebook X (Twitter) Instagram LinkedIn RSS
    • Actualités
      • Bibliothèque
      • Industrie Aéronautique
    • Aéroports
      Côte escarpéede Tenerife

      Saison Hiver 2026 à Montpellier : 4 nouvelles lignes et une base Volotea

      2 novembre 2026
      Bordeaux Aéroport : de nouvelles infrastructures électriques pour décarboner le stationnement des avions

      Bordeaux Aéroport décarbone le stationnement des avions grâce à l’électricité

      31 octobre 2026
      Aile d'avion en vol au‑dessus d'une mer de nuages

      Programme hiver 2026-2027 de l’Aéroport Toulouse-Blagnac : plus de 70 destinations

      28 octobre 2026
      Coupé du ruban ligne transavia Brest Séville

      Séville s’invite à Brest : la nouvelle ligne Transavia décolle

      26 octobre 2026
      HB-JCA Airbus A220-300 de la compagnie aérienne SWISS

      SWISS arrive à Toulouse-Blagnac avec une ligne directe vers Zurich à l’été 2027

      24 octobre 2026
    • Trafic Aérien (ATM)
      Controm tower vienna airport austria

      GuardX: How Next-Generation Recording Solutions Elevate Air Traffic Safety

      29 octobre 2026
      Eng. Abdulaziz Al-Zaid, CEO at SANS, and Andreas Poetzsch, Managing Director at DAS, at the signing of the MoU / DFS Aviation Services

      SANS and DFS Aviation Services Establish Strategic Partnership to Advance Air Navigation Services

      20 septembre 2026
      Global Air Traffic Management

      Global Air Traffic Management: Orchestrating Continuous Transformation in Our Skies

      13 septembre 2026
      DFS Aviation welcomes Egypt’s NANSC delegation to Germany

      DFS Aviation Strengthens Strategic Partnership with Egypt’s NANSC Delegation in Germany

      6 septembre 2026
      Un avion de ligne en contre‑jour survole un vaste ciel bleu strié de nuages fins, évoquant le voyage et le mouvement.

      FREQUENTIS and DSNA Deliver Next-Generation Voice Communication at Brest Area Control Centre

      3 septembre 2026
    • Drones & Mobilités
      1. UAV & Drones Pros
      2. Mobilité Aérienne Urbaine
      3. eVTOL
      4. View All
      DJI Dock 4

      DJI Dock 4 : la révolution du soutien aérien continu par drone

      19 octobre 2026
      HERCULES 100 ©DRONE VOLT

      HERCULES 100 : DRONE VOLT dévoile son drone cargo français de 100 kg de charge utile

      9 octobre 2026
      Drone Volt

      DRONE VOLT signe un accord majeur avec Tonner Drones autour d’Azur Drones

      31 août 2026
      DJI lance le parachute AP100 pour Matrice 400

      Le parachute AP100 révolutionne la sécurité du DJI Matrice 400

      15 juillet 2026
      Deux apprenants en combinaison AFMAÉ

      AFMAÉ : pénurie de talents, 270 jeunes diplômés prêts à décoller

      12 novembre 2026
      SESAR Joint Undertaking and European Space Agency join forces to deliver space-enabled air traffic management

      SESAR JU and ESA Join Forces to Pioneer Space-Enabled Air Traffic Management

      10 novembre 2026
      Printemps 2027 : le nouvel A350 d’Aircalin arrive sur la ligne Paris–Bangkok–Nouméa

      Nouvel A350 d’Aircalin : cap sur Paris via Bangkok au printemps 2027

      9 novembre 2026
      Avions de combat légendaires : le nouveau livre de Frédéric Lert

      Plongée au cœur des avions de combat légendaires avec Frédéric Lert

      8 novembre 2026
      Deux apprenants en combinaison AFMAÉ

      AFMAÉ : pénurie de talents, 270 jeunes diplômés prêts à décoller

      12 novembre 2026
      SESAR Joint Undertaking and European Space Agency join forces to deliver space-enabled air traffic management

      SESAR JU and ESA Join Forces to Pioneer Space-Enabled Air Traffic Management

      10 novembre 2026
      Printemps 2027 : le nouvel A350 d’Aircalin arrive sur la ligne Paris–Bangkok–Nouméa

      Nouvel A350 d’Aircalin : cap sur Paris via Bangkok au printemps 2027

      9 novembre 2026
      Avions de combat légendaires : le nouveau livre de Frédéric Lert

      Plongée au cœur des avions de combat légendaires avec Frédéric Lert

      8 novembre 2026
      Introducing Halo: Archer’s Commercial Variant of Dual-Use Autonomous VTOL Aircraft Platform Developed With Anduril

      Archer Halo Unveiled: The Future of Autonomous VTOL

      22 juillet 2026
      Eve Air Mobility

      Eve Air Mobility Takes Center Stage at Farnborough 2026

      16 juillet 2026

      Thales to Build Singapore’s Drone Traffic Management Platform

      26 mai 2026
      Vertical Aerospace Selects Evolito as Electric Engine Partner for Valo

      Evolito to Power Vertical Aerospace’s Valo eVTOL Commercial Flight

      9 février 2026
    • Compagnies Aériennes
      Printemps 2027 : le nouvel A350 d’Aircalin arrive sur la ligne Paris–Bangkok–Nouméa

      Nouvel A350 d’Aircalin : cap sur Paris via Bangkok au printemps 2027

      9 novembre 2026
      Kathy Man, Directrice régionale Europe du Sud de Cathay Pacific

      Kathy Man, nouvelle Directrice Régionale Europe du Sud de Cathay Pacific

      5 novembre 2026
      Carte American Express dorée co-brandée Air France–KLM

      Flying Blue sacré meilleur programme de fidélité aérien au monde, pour la 3e année

      1 novembre 2026
      aile d'Airbus easyjet avec winglet

      Connexion Internet à bord des avions easyJet : Starlink arrive dès 2027

      27 octobre 2026
      vion d'Atlantic Airways (Faroe Islands

      Atlantic Airways, pilier d’une économie insulaire en mouvement

      25 octobre 2026
    • Voyage
      Ostrava Tchéquie

      Ostrava : la destination tchèque qui transforme son passé industriel en expérience touristique unique

      6 novembre 2026
      avion en pleine traversée de zone nuageuse

      Fofly : la première application qui prédit les turbulences en avion avant le décollage

      4 novembre 2026
      Plage urbaine de Barcelone

      Pont du 11 novembre : cinq jours pour changer d’air avec Vueling

      3 novembre 2026
      Centrale géothermique de Hellisheiði @Visit South Iceland

      Islande : quand la chaleur de la Terre façonne le quotidien

      30 octobre 2026
      plage de sable à Algarve au Portugal

      TAP Air Portugal : 5 escapades pour prolonger l’été au Portugal

      20 octobre 2026
    • Carrières
      • Emploi & Recrutement
      • Formations Aéro
    • Contact
    AerobernieAerobernie
    Percer le secret de certains phénomènes associés aux orages

    Percer le secret de certains phénomènes associés aux orages

    BernieBy Bernie10 novembre 2020 Espace 2 commentaires7 Mins Read
    Facebook Twitter LinkedIn Email

    Sprites, Elfes, Jets… Peu de gens savent que ces termes fantastiques sont utilisés par les scientifiques pour décrire des événements lumineux transitoires.

    elphes orages aerobernie

    Lancement en novembre du satellite français Taranis

    Ce sont des flashs lumineux qui se produisent pendant les orages actifs, au-dessus de nos têtes, à quelques dizaines de kilomètres d’altitude à peine. Et peu de personnes savent que les orages peuvent se comporter comme des accélérateurs de particules donnant lieu à des bouffées ultra-brèves de rayonnement X et gamma.

    Mais quels sont les processus et les mécanismes physiques derrière ces phénomènes découverts il y a à peine 30 ans ? Ont-ils un impact sur la physique et la chimie de la haute atmosphère, sur l’environnement, ou même sur l’être humain ?

    Tels sont les principaux enjeux du satellite français Taranis qui rejoindra l’espace dans la nuit du 16 au 17 novembre, sur un lanceur Vega au départ du Centre Spatial Guyanais. Cette mission 100% made in France a impliqué des scientifiques du CNES, du CNRS, du CEA et de plusieurs universités françaises.

    Les événements lumineux transitoires (TLE) ainsi que les flashs de rayons gamma terrestres (TGF) sont observés dans toutes les régions du monde, partout où se produisent des orages. Mais faute de connaissances suffisantes, ils ne figurent pas dans la chaîne d’outils mis à la disposition des climatologues et des météorologues.

    Ont-ils un impact sur les événements climatiques extrêmes qui se multiplient ? Si oui, leur modélisation permettrait de les intégrer, en temps réel, dans les prévisions. Taranis a beau être un satellite de recherche fondamentale, en contribuant à la connaissance de la machine thermique et climatique qu’est la Terre, l’exploitation de ses données pourrait déboucher sur des applications plus opérationnelles, comme la climatologie ou la météorologie.

    Elfes, sylphes, anges, farfadets, jets, lutins (sprites en anglais) ou même gnomes… la poésie du glossaire contraste avec la violence du phénomène. Différentes par leur nom, leur durée ou leur forme, ces manifestations atmosphériques lumineuses constituent la famille générique des événements lumineux transitoires (TLE).

    Éphémères, elles se produisent entre le sommet des nuages d’orage et 90 km d’altitude. Présumée dès 1920, leur existence a été confirmée dans les années 90. De nombreuses observations faites depuis le sol et l’espace ont permis de les répertorier. En forme d’anneaux lumineux en expansion, les elfes apparaissent à 90 km d’altitude et ne durent qu’une milliseconde ; un orage actif peut en produire des milliers en quelques heures.

    Entre 40 et 90 km d’altitude, les sprites ont une structure filamentaire complexe et peuvent durer jusqu’à 10 millisecondes. Les jets bleus apparaissent à la partie supérieure des nuages d’orage et se propagent jusqu’à 50 km d’altitude. Occasionnellement, des jets « géants » peuvent se propager jusqu’à 90 km.

    L’observation des flashs de rayons gamma (TGF) est récente à l’échelle de la science ; la première a été faite en 1994 par le Compton Gamma-Ray Observatory, l’observatoire des sources célestes de rayons X et gamma embarqué sur la navette américaine Atlantis.

    Dans certaines conditions, l’orage provoque une bouffée de photons gamma ; le phénomène est ultra-bref. Ces flashs ont été, un temps, considérés comme rares et concomitants à l’apparition des sprites. On sait maintenant qu’ils sont liés à l’activité électrique dans les orages. Faute d’équipements spécifiques, les études complémentaires du laboratoire spatial italien Agile (2007) ou du télescope spatial américain Fermi (2008) n’ont permis ni de confirmer totalement les hypothèses actuelles sur le mécanisme qui les génère, ni d’estimer leur nombre.

    Taranis apportera donc des compléments d’information sur leur apparition, leur mécanisme et leur impact radiatif, non mesuré à ce jour.

    Remplissage en ergol du satellite Taranis © CNES/ESA/Arianespace/Optique Vidéo CSG/P Baudon, 2020
    Remplissage en ergol du satellite Taranis © CNES/ESA/Arianespace/Optique Vidéo CSG/P Baudon, 2020

    En France, le CEA s’intéresse dès 1993 à ces manifestations et à leur impact. Le 9 décembre 2010, le projet est officialisé par le Conseil d’administration du CNES. La mission est 100 % made in France, l’axe scientifique étant développé par des laboratoires également français.

    En plus du CEA, le CNRS s’engage fortement avec l’implication de plusieurs laboratoires de recherche : le Laboratoire de physique et chimie de l'environnement et de l'espace (LPC2E) assure la coordination du développement de la charge utile scientifique, la responsabilité du centre de mission scientifique et contribue à l’instrumentation ; l’Institut de recherche en astrophysique et planétologie (IRAP), le Laboratoire atmosphères et observations spatiales (LATMOS) et le laboratoire Astroparticule et cosmologie (APC) [1] contribuent à la charge utile.

    L’instrumentation de Taranis intègre des participations étrangères, celles de l’Université de Stanford et du Goddard Space Flight Center (États-Unis), celles en République Tchèque de l’Institut de physique atmosphérique (IAP) et de l’Université Charles et enfin celle du Space Research Centre de l’Académie des sciences polonaise (CBK). Le CNES assure la prise en charge financière du programme pour un montant total de 110 millions d’euros.

    Dans son apparence, Taranis est atypique : il a troqué le « mylar » alu ou doré, ce matériau qui recouvre traditionnellement les satellites, pour une peinture spéciale noire et blanche. Le détail n’a rien d’esthétique. Il s’agit d’une part de ne pas modifier le champ électrique qui l’entoure et d’autre part, d’éviter toute réflexion lumineuse susceptible de perturber les capteurs optiques de la mission. Moins visible, son atout majeur réside dans la conception originale de sa charge utile.

    Elle cumule huit instruments qui seront exploités comme un seul grâce au calculateur MEXIC, la vraie plus-value de Taranis. Ce cerveau cumule de nombreuses responsabilités : il alimente les instruments et gère la charge utile, met en œuvre la stratégie de déclenchement lors d’un événement, synchronise les instruments et assure même le transfert des données sélectionnées vers la mémoire de masse.

     

    Zoom sur la charge utile de Taranis

    • XGRE : ensemble de trois détecteurs X et gamma pour la mesure des photons hautes énergies (50 keV – 10 MeV) et des électrons relativistes (1 MeV – 10 MeV) – APC/IRAP/CNES ;
    • MCP (MC-U et PH-U) : ensemble de deux caméras (10 images/seconde) et de quatre photomètres pour mesurer la luminance dans différentes bandes spectrales – CEA/CNES ;
    • IDEE : ensemble de deux détecteurs d'électrons énergétiques (70 keV – 4 MeV) – IRAP/Université Charles ;
    • IMM : magnétomètre trois axes pour la mesure du champ magnétique alternatif (5Hz – 1 MHz) – LPC2E/Université de Stanford ;
    • IME-HF : antenne HF de mesure du champ électrique aux hautes fréquences (100 kHz – 35 MHz) – LPC2E/IAP ;
    • IME-BF : instrument de mesure du champ électrique basses fréquences (DC – 1 MHz) – LATMOS
    • SI : sonde de mesure du plasma thermique – GSFC/LATMOS ;

     

    MEXIC

    Ensemble de deux boîtiers électroniques, comprenant les huit analyseurs associés aux instruments. Il assure l'alimentation électrique des instruments, la gestion des modes de la charge utile et l'interface avec la Mémoire de Masse et l'ordinateur de bord.

    MEXIC aura également pour tâche de synchroniser les instruments lors de détections à bord d'événements (TLE par les photomètres de MCP, TGF par XGRE, faisceaux d'électrons par IDEE, bouffées d'ondes par IME-HF). – LPC2E/CBK.

     

    Pendant deux à quatre ans, Taranis scrutera, en particulier, les régions où l’activité orageuse est intense et où la probabilité d’observations de TLE et de TGF est élevée.

    Si le programme est national, c’est bien la communauté scientifique internationale qui attend avec impatience ses résultats. Chimie et physique de l’atmosphère, environnement, climatologie, astrophysique des phénomènes de haute énergie… dans de nombreux domaines, Taranis sera source de révélations. La mission n’est pas une fin en soi ; elle ouvrira sans doute la voie à de nouvelles investigations.

     

    [1] LPC2E (CNES/CNRS/Université d’Orléans) ; IRAP (CNRS/Université Toulouse III – Paul Sabatier/CNES) ; LATMOS (CNRS/UVSQ/Sorbonne Université) ; APC (CNRS/Université de Paris/CEA/CNES/Observatoire de Paris).

    Faites décoller la nouvelle Facebook Twitter LinkedIn Email
    Previous ArticleEtihad makes bold changes to organisational structure to address impact of COVID-19 pandemic
    Next Article COVID-19 will drastically change travel habits forever
    Bernie
    • Website
    • Facebook
    • X (Twitter)
    • Instagram
    • LinkedIn

    Expert en navigation aérienne et gestion du trafic (ATM) avec plus de 40 ans d'expérience, Bernie est diplômé de l'ENAC et fondateur du journal Aerobernie (Promotion OCCA 80B). Ancien Ingénieur du Contrôle de la Navigation Aérienne (ICNA) à Lyon-Satolas et au CRNA-Est, il a poursuivi sa carrière à l'ENAC et à la DTI. Son expertise l'a mené à réaliser de nombreuses missions de conseil international (Afrique, Moyen-Orient, Chine). Fondateur de Aerobernie, éditeur et chroniqueur aéronautique depuis plus de 10 ans, il décrypte aujourd'hui sur Aerobernie les enjeux du secteur : des infrastructures mondiales aux mobilités innovantes (eVTOL, drones).

    Le meilleur du tarmac

    Thomas Pfister, CEO de U-Space © U-Space

    Gouvernance U-Space : Thomas Pfister nommé nouveau CEO

    Espace 18 septembre 2026
    Vue depuis l'espace de la Terre

    ArcSpace accélère la souveraineté européenne en orbite

    Espace 5 septembre 2026

    Toulouse Space Festival 2025 : Un événement spatial exceptionnel à Toulouse

    Espace 25 mars 2025
    U-Space ouvre à Toulouse son usine pilote dédiée à la conception et fabrication de smallsatellites

    U-Space ouvre son usine de smallsatellites à Toulouse

    Espace 14 novembre 2024

    Bastien Baticle CTO de la SpaceTech Latitude

    Espace 26 juillet 2024
    aerobernie-toulouse-space-festival

    Toulouse Space Festival in Occitanie

    Espace 8 mai 2024

    2 commentaires

    1. trublion on 10 novembre 2020 7h34

      il faudra voir ce que cela nous apportera

      Reply
      • Bernie on 10 novembre 2020 18h04

        c’est à suivre avec attention.

        Reply
    Contactez la tour de contrôle Cancel Reply

    Radar de Bord
    Tableau de Bord
    • Fréquence ATM
    • Escale
    • Cap sur l’emploi
    • Salle de briefing
    • Coulisses de l’industrie
    • Escale lecture
    En Direct du Tarmac
    Deux apprenants en combinaison AFMAÉ
    AFMAÉ : pénurie de talents, 270 jeunes diplômés prêts à décoller
    12 novembre 2026
    SESAR Joint Undertaking and European Space Agency join forces to deliver space-enabled air traffic management
    SESAR JU and ESA Join Forces to Pioneer Space-Enabled Air Traffic Management
    10 novembre 2026
    Printemps 2027 : le nouvel A350 d’Aircalin arrive sur la ligne Paris–Bangkok–Nouméa
    Nouvel A350 d’Aircalin : cap sur Paris via Bangkok au printemps 2027
    9 novembre 2026
    Avions de combat légendaires : le nouveau livre de Frédéric Lert
    Plongée au cœur des avions de combat légendaires avec Frédéric Lert
    8 novembre 2026
    Ostrava Tchéquie
    Ostrava : la destination tchèque qui transforme son passé industriel en expérience touristique unique
    6 novembre 2026
    Abonnez-vous

    Saisissez votre adresse e-mail pour vous abonner à ce blog et recevoir une notification de chaque nouvel article par e-mail.

    Rejoignez l’Équipage
    • LinkedIn
    • Facebook
    • X
    • Instagram

    Bernieshoot — voyage, gastronomie & photographie



    Rainfolk — blog littéraire
     

    Facebook X (Twitter) Instagram Pinterest LinkedIn RSS
    • A propos
    • Mentions Légales
    • Politique de confidentialité
    • Nos Services
    • Nos Partenaires
    • Contact
    © 2026 Créé par et pour Aerobernie.com

    Tapez votre recherche ci-dessus et faîtes Entrée. Tapez Echap pour annuler.