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    Autonomous passenger boarding bridges

    Autonomous passenger boarding bridges

    BernieBy Bernie12 octobre 2023 Airports 2 commentaires2 Mins Read
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    Autonomous passenger boarding bridges : on the occasion of inter airport Europe 2023 in Munich, Munich Airport, together with its Terminal 2 subsidiary and Dabico Airport Solutions Germany GmbH, signed a letter of intent (LOI) to develop an innovative concept for fully automated passenger boarding bridges.

    Munich Airport and Dabico agree to develop autonomous passenger boarding bridges

    With the LOI, the two companies announce that they will determine the requirements for autonomous operation of the passenger boarding bridges and will use the results to jointly develop a pilot system for Munich Airport.

    « With this pioneering project, we aim to reduce the duration of docking and undocking operations for passenger boarding bridges, thereby increasing the operational reliability and efficiency of our handling processes, » says Jost Lammers, CEO of Munich Airport.

    « The long-standing cooperation with Munich Airport, as well as the acquisition of the passenger boarding bridge manufacturer FMT in January, lay the foundation for the Dabico Group to continue developing innovative integrated systems, » affirms Alexander Pfurr, Managing Director and CCO of Dabico Airport Solutions Germany GmbH.

    The development of the autonomous passenger boarding bridges is part of a digitalization strategy at Munich Airport that encompasses operational, commercial and, above all, passenger-friendly processes and technologies.

    Autonomous passenger boarding bridges LOI between Munich Airport and Dabico © Munich Airport
    eft to right: Ivonne Kuger (Managing Director of Terminal 2 Operating Company), Jost Lammers (CEO of Munich Airport), Alexander Pfurr (Managing Director and CC0 of Dabico Airport Solutions Germany GmbH). LOI between Munich Airport and Dabico © Munich Airport

    Among the numerous measures already in place are biometric boarding pass checks, biometric access to gates and lounges, so-called « smart trolleys » for navigation, flight information and shopping offers, chatbots for passenger inquiries, self-checkout kiosks, self-order terminals in restaurants, sensor technology for calculating waiting times at security checkpoints, and robotic projects for ground handling services as well as the use of robots for cleaning in Terminal 2 and the satellite.

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    Bernie
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    Expert en navigation aérienne et gestion du trafic (ATM) avec plus de 40 ans d'expérience, Bernie est diplômé de l'ENAC et fondateur du journal Aerobernie (Promotion OCCA 80B). Ancien Ingénieur du Contrôle de la Navigation Aérienne (ICNA) à Lyon-Satolas et au CRNA-Est, il a poursuivi sa carrière à l'ENAC et à la DTI. Son expertise l'a mené à réaliser de nombreuses missions de conseil international (Afrique, Moyen-Orient, Chine). Fondateur de Aerobernie, éditeur et chroniqueur aéronautique depuis plus de 10 ans, il décrypte aujourd'hui sur Aerobernie les enjeux du secteur : des infrastructures mondiales aux mobilités innovantes (eVTOL, drones).

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    2 commentaires

    1. Jasonreask on 22 octobre 2023 5h46

      Hey everyone! I wanted to let you know my thoughts on this topic. I find it really interesting by the ongoing conversation here. From my perspective, I’ve noticed that similar situations have come up previously. In my case, I think there’s a strong argument about prioritizing such issue. Looking forward to hear other opinions on this! Keep up the great work, everyone. Cheers!

      https://dynamiquevoile.site

      Reply
      • Bernie on 22 octobre 2023 11h46

        Where have you found similar situations ?

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