À Toulouse, le trafic de l’aéroport de Toulouse-Blagnac au troisième trimestre 2023 atteint 85,2% du niveau enregistré en 2019, année de référence. Cette performance confirme la reprise progressive qui s’observe depuis plusieurs mois, avec des tendances contrastées entre le trafic national et le trafic international. Sur cette période, le trafic international représente presque deux tiers de l’ensemble, détenant une part de marché de 65,7%.
Toulouse-Blagnac : 3ème trimestre 2023 : 85 % du trafic de 2019
Passagers
Trafic national : 728 151 passagers (68,1% du T3 2019)
Pendant le troisième trimestre, les déplacements en France ont constitué 34,3% des transactions commerciales de la plateforme, enregistrant une baisse de 8,6 points par rapport au troisième trimestre 2019. Pour cette période, la destination Paris a atteint un taux de reprise de 65,8% par rapport à 2019, accueillant 455 560 passagers.
Trafic international : 1 393 078 passagers (98,0% du T3 2019)
Pour le trafic en dehors de l’hexagone, on observe une proximité notable avec les niveaux de 2019. La reprise notable est principalement attribuable au faisceau « international hors Europe », enregistrant une augmentation marquée de +61,0% sur la plateforme, notamment grâce à la croissance des liaisons vers le Maghreb, l’ajout de vols d’Air Canada vers Montréal, et l’introduction de Qatar Airways depuis le mois de juillet.
Fret et poste
La manutention de 6 612 tonnes de fret et de courrier constitue 42,3 % du trafic du troisième trimestre de 2019, essentiellement en raison de la diminution du trafic cargo constructeur.
En conclusion, la plateforme aéroportuaire a affiché une reprise significative au troisième trimestre, tant dans le secteur passager que fret.
Bien que le trafic de passagers en France ait connu une reprise notable, avec une performance particulièrement marquante pour la destination Paris, le trafic international hors Europe a été le moteur essentiel de cette reprise, enregistrant une croissance notable.
Par ailleurs, le secteur fret et poste a représenté une part notable du trafic du trimestre, bien que la baisse du trafic cargo constructeur ait eu un impact sur cette composante. Dans l’ensemble, ces données reflètent la dynamique complexe et variable du secteur aérien au cours de cette période de reprise progressive.
