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    COOPANS et Thales : une révolution pour le trafic aérien en Europe

    COOPANS et Thales : une révolution pour le trafic aérien en Europe

    BernieBy Bernie23 novembre 2024Updated:17 janvier 2026 ATM - Gestion du trafic aérien Aucun commentaire4 Mins Read
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    Gérer 14 % du trafic aérien européen n’est pas une mince affaire. Pourtant, COOPANS, l’alliance internationale regroupant six prestataires de services de navigation aérienne, s’engage dans une modernisation ambitieuse de ses systèmes de contrôle du trafic. Avec l’appui de Thales, un leader mondial de la technologie, l’alliance vise à transformer la gestion de l’espace aérien européen pour répondre aux défis du futur.

    Une coopération européenne à la pointe

    COOPANS, composé de prestataires en Autriche, Croatie, Danemark, Irlande, Portugal et Suède, est un acteur central du trafic aérien en Europe. L’alliance a pour mission d’assurer une navigation sûre, fluide et efficace dans les espaces aériens les plus fréquentés. Depuis sa création, COOPANS se distingue par son modèle de gouvernance collaboratif, qui favorise l’harmonisation des systèmes entre ses membres.

    La modernisation repose sur l’adoption du système TopSky-ATC de Thales, une plateforme reconnue pour ses capacités avancées et son adaptabilité. Cet investissement stratégique marque une étape cruciale dans le cadre du projet de Ciel unique européen, visant à créer un espace aérien unifié et plus performant.

    Un lancement officiel à Rungis

    Le 19 novembre 2024, les dirigeants des six fournisseurs de COOPANS se sont réunis au siège de Thales, à Rungis, pour donner le coup d’envoi officiel de cette nouvelle phase. Cet événement symbolise l’engagement commun des partenaires à moderniser les infrastructures de gestion du trafic aérien, tout en renforçant la sécurité et l’efficacité du réseau européen.

    Philipp Piber, président de COOPANS, a déclaré :
    « La mise à jour de notre système avec la solution TopSky-ATC est une étape essentielle pour gérer l’augmentation du trafic aérien de manière sûre, efficace et durable. »

    Des fonctionnalités innovantes pour répondre aux enjeux

    La version améliorée de TopSky-ATC promet des fonctionnalités révolutionnaires :

    • Optimisation de l’interface utilisateur : Les contrôleurs bénéficieront d’une meilleure visualisation des données essentielles grâce à une ergonomie repensée.
    • Précision accrue des trajectoires : Une intégration avancée des données radar et des plans de vol permettra de mieux anticiper les mouvements des aéronefs.
    • Décisions en temps réel : Les capacités d’aide à la décision permettront de gérer efficacement des situations complexes, réduisant ainsi les retards et augmentant la sécurité.

    Ces innovations s’inscrivent dans une démarche de modernisation globale visant à faire face à l’augmentation constante du trafic aérien en Europe.

    Vers un ciel unique et durable

    Le projet de modernisation de COOPANS est un pilier du Ciel unique européen, une initiative de l’Union européenne visant à harmoniser et optimiser la gestion de l’espace aérien. L’objectif ? Créer un système plus durable, réduire les émissions de CO2 grâce à des trajectoires de vol mieux planifiées et améliorer l’interopérabilité entre les différents pays.

    Christian Rivierre, Vice-président de Thales, souligne :
    « Ensemble, nous façonnons l’avenir de l’espace aérien, en progressant vers un système plus intégré et durable, conformément aux objectifs ambitieux du projet européen de ciel numérique. »

    Un déploiement progressif jusqu’en 2030

    Le projet, actuellement en phase de développement, se déroulera en plusieurs étapes :

    • 2024-2028 : Développement, intégration logicielle et matérielle, ainsi que formation des équipes techniques.
    • 2028-2030 : Déploiement opérationnel en trois vagues, garantissant une transition progressive et sécurisée.

    Ce calendrier ambitieux reflète la volonté de COOPANS et Thales de garantir une mise en œuvre sans faille.

    Une gouvernance au service de la performance

    L’innovation technologique s’accompagne d’un nouveau modèle de gouvernance, conçu pour assurer une évolution continue du système TopSky-ATC. Ce modèle repose sur une étroite collaboration entre Thales et les fournisseurs de services de navigation aérienne, permettant d’ajuster rapidement les solutions aux besoins émergents de l’industrie.

    Philipp Piber a salué le travail des équipes impliquées :
    « L’engagement de nos collaborateurs a été essentiel pour élaborer cette modernisation, qui renforcera la sécurité et l’efficacité dans toute l’Europe. »

    COOPANS modernise son système de contrôle du trafic aérien
    Christian Rivierre, vice-président Airspace Mobility Solutions chez Thales, sonne l‘avénement d‘une nouvelle ère pour la gestion du trafic aérien avec Philipp Piber, Austro Control, Mario Kunovec-Varga, Croatia Control, Peter Kearney, Airnav Ireland, Ann Persson Grivas (représentée), LFV, Anders Rex, Naviair et Pedro Angelo, NAV Portugal, PDG des ANSP de COOPANS.

    Conclusion : un ciel plus sûr et plus connecté

    Un pas décisif vers l’avenir
    La modernisation du système de contrôle aérien de COOPANS est bien plus qu’un simple projet technologique. Elle incarne une vision ambitieuse d’un espace aérien européen unifié, sécurisé et durable.

    En s’associant à Thales, l’alliance montre qu’une gestion collaborative et innovante est la clé pour relever les défis de demain. Vous, voyageurs et professionnels du secteur, êtes au cœur de ces avancées, qui promettent des vols plus sûrs, plus efficaces et respectueux de l’environnement.

    D’ici 2030, le ciel européen sera transformé, grâce à une coopération sans précédent entre six nations et une technologie de pointe. Une véritable révolution est en marche au-dessus de vos têtes.

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    Expert en navigation aérienne et gestion du trafic (ATM) avec plus de 40 ans d'expérience, Bernie est diplômé de l'ENAC et fondateur du journal Aerobernie (Promotion OCCA 80B). Ancien Ingénieur du Contrôle de la Navigation Aérienne (ICNA) à Lyon-Satolas et au CRNA-Est, il a poursuivi sa carrière à l'ENAC et à la DTI. Son expertise l'a mené à réaliser de nombreuses missions de conseil international (Afrique, Moyen-Orient, Chine). Fondateur de Aerobernie, éditeur et chroniqueur aéronautique depuis plus de 10 ans, il décrypte aujourd'hui sur Aerobernie les enjeux du secteur : des infrastructures mondiales aux mobilités innovantes (eVTOL, drones).

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