En six ans seulement, AURA AERO, le constructeur aéronautique français basé à Toulouse-Francazal, a franchi un jalon majeur dans son développement. Avec la certification officielle de son avion biplace INTEGRAL R par l’EASA (Agence Européenne de la Sécurité Aérienne), l’entreprise confirme son statut d’avionneur innovant et tourné vers l’avenir.
Une fierté pour AURA AERO et ses équipes
La certification de l’INTEGRAL R est bien plus qu’une réussite technique. Selon Jérémy Caussade, cofondateur et président d’AURA AERO, cette réalisation est « la concrétisation de cinq ans de travail acharné » et témoigne de la crédibilité de l’entreprise en tant que constructeur aéronautique. Dotée des agréments DOA (Design Organisation Approval) et POA (Production Organisation Approval), AURA AERO renforce sa position dans un secteur exigeant et compétitif.
L’INTEGRAL R est le premier modèle de la gamme INTEGRAL à atteindre cette étape cruciale. Avec une conception en bois-carbone et des technologies embarquées de pointe, cet avion se distingue par sa capacité à allier performance, sécurité et innovation.
Une campagne d’essais rigoureuse
Le chemin vers la certification n’a pas été de tout repos. La campagne d’essais, menée sur une période de près de cinq ans, a mobilisé des ressources considérables : 250 heures de vol, plus de 100 dossiers techniques et 12 000 pages de documentation. Premier vol en juin 2020, tests intensifs au sol et en vol… chaque étape a permis d’affiner le design et les fonctionnalités de l’avion.
Le 8 novembre 2024, les essais se sont officiellement achevés, ouvrant la voie à la production en série et aux premières livraisons prévues dès janvier 2025.
Qu’est-ce qui rend l’INTEGRAL R unique ?
Le marché des avions d’entraînement est concurrentiel, mais l’INTEGRAL R se distingue grâce à des innovations clés. Doté d’un parachute de cellule pour la voltige – une première dans sa catégorie – l’avion garantit un niveau de sécurité inédit. De plus, il intègre des systèmes de maintenance prédictive, permettant d’anticiper les pannes grâce à l’analyse des données de vol.
Fabien Raison, cofondateur et directeur des opérations, souligne : « Pendant toute sa conception, nous n’avions qu’une seule ambition : qu’INTEGRAL R soit l’avion d’entraînement à capacité voltige le plus fiable, le plus performant et le plus sûr de sa catégorie. »
Des ambitions internationales
Bien que la certification européenne soit une étape majeure, AURA AERO ne compte pas s’arrêter là. L’entreprise vise désormais la certification de l’administration fédérale américaine (FAA) pour ouvrir les portes du marché nord-américain. Cet objectif s’inscrit dans une stratégie plus large d’expansion à l’échelle mondiale.
Une vision tournée vers l’avenir
La gamme INTEGRAL ne s’arrête pas à l’INTEGRAL R. L’INTEGRAL S, destiné à la formation, est actuellement en phase de tests et vise une certification d’ici fin 2025. De son côté, l’INTEGRAL E, version électrique, a effectué son premier vol en décembre 2024 et pourrait obtenir sa certification dans deux ans.
AURA AERO ne se limite pas aux avions d’entraînement. Avec ERA, son avion régional hybride-électrique de 19 places, l’entreprise participe activement à la décarbonation du transport aérien. Cette démarche visionnaire reflète l’engagement d’AURA AERO envers une aviation durable et responsable.
Conclusion : Une ère nouvelle pour l’aviation française
La certification de l’INTEGRAL R marque une étape décisive dans l’histoire d’AURA AERO. Ce succès est le fruit d’une collaboration étroite entre ingénieurs, partenaires et institutions, mais aussi d’une vision ambitieuse. Alors que les premiers exemplaires seront livrés début 2025, l’entreprise prouve qu’innovation et durabilité peuvent aller de pair.
En misant sur des technologies de pointe et une conception audacieuse, AURA AERO redéfinit les standards de l’aviation légère et se positionne comme un acteur clé de l’aéronautique de demain.
