La plateforme aéroportuaire de Châteaudun entame une mutation historique avec l’arrivée de Benoit Vedel à la Direction générale pour piloter son essor industriel.
La plateforme aéroportuaire de Châteaudun vit un tournant décisif en cette fin d’année 2025. Avec la nomination de Benoit Vedel au poste de Directeur général de la SPL (Société Publique Locale) Air Châteaudun, le site confirme ses ambitions : devenir un pôle d’excellence pour la maintenance aéronautique et l’aviation de demain. Ce recrutement stratégique intervient alors que l’ancien aérodrome militaire se transforme radicalement pour dynamiser l’économie du Grand Châteaudun.
Un expert de l’aérien pour piloter Air Châteaudun
L’arrivée de Benoit Vedel début décembre 2025 n’est pas passée inaperçue dans le monde de l’aviation. Ingénieur diplômé de SupAéro, il apporte une expertise technique et managériale de haut vol. Son parcours au sein du groupe Aéroports de Paris et chez SITA lui confère une vision globale des enjeux de transport aérien et de gestion d’infrastructures complexes.
Pour le nouveau Directeur général, le potentiel du site est immense. Il s’agit d’un outil industriel rare en France, capable d’accueillir des projets d’envergure grâce à ses infrastructures héritées de son passé militaire, désormais tournées vers le civil. Pour en savoir plus sur les évolutions du secteur, n’hésitez pas à consulter notre rubrique dédiée aux aéroports.
Pour Benoit Vedel, ce projet revêt un caractère unique en France : « La plateforme Aéroportuaire de Châteaudun représente un potentiel de développement d’une qualité exceptionnelle : une longue piste d’atterrissage, des hangars multiples et de grande capacité, et une grande surface foncière pour préparer le futur ».
La plateforme aéroportuaire de Châteaudun : un hub de maintenance
L’année 2025 restera comme celle du décollage industriel. Deux piliers soutiennent cette accélération :
- Le projet HM2 : la rénovation et l’adaptation de hangars de très grande capacité, spécifiquement conçus pour la maintenance lourde.
- L’arrivée de PASM : l’implantation de Pilotes Air Services Maintenance, un acteur de référence qui vient valider la pertinence du site.
Grâce à ces installations, la plateforme aéroportuaire de Châteaudun peut désormais traiter des avions régionaux et des monocouloirs de type Airbus A320 ou ATR. C’est une opportunité unique de créer une chaîne de valeur locale autour du MRO (Maintenance, Repair, and Overhaul).
Un moteur économique pour le Grand Châteaudun
Sous l’impulsion de Fabien Verdier, Président du Grand Châteaudun, la SPL Air Châteaudun est devenue un véritable levier de croissance. Avec un chiffre d’affaires dépassant déjà les 2,3 millions d’euros et une trentaine de clients actifs, la structure affiche une santé financière solide.
L’objectif est clair : augmenter le PIB territorial et le revenu médian des habitants. En attirant des investisseurs et des entreprises de pointe, la plateforme contribue au désenclavement de la région et à la création d’emplois qualifiés. C’est un projet de territoire global où l’aéronautique sert de locomotive sociale et économique.
Cap vers une aviation durable et décarbonée
Au-delà de l’aspect industriel, Benoit Vedel porte une vision environnementale forte. La plateforme aéroportuaire de Châteaudun se veut exemplaire en matière de transition écologique. Le site intègre déjà des infrastructures sobres et accueille un parc photovoltaïque couvrant 25 % de sa surface.
L’ambition est d’offrir un terrain d’accueil privilégié aux entreprises engagées dans l’aviation décarbonée. En proposant des solutions de stockage à valeur ajoutée et des services aéroportuaires modernes, Air Châteaudun se positionne comme une alternative crédible et durable aux grands hubs saturés. Vous pouvez découvrir l’ensemble de leurs services sur le site officiel Air Châteaudun.
Tout savoir sur l’évolution de l’aéroport de Châteaudun (FAQ)
Grâce à ses hangars de grande capacité et sa piste longue, le site est parfaitement adapté aux avions régionaux et aux monocouloirs de la famille Airbus A320 ou ATR pour des opérations de maintenance et de stockage.
La Société Publique Locale assure l’exploitation et le développement commercial du site. Elle gère un budget de plus de 2,3 millions d’euros et coordonne les projets industriels comme la rénovation des hangars HM2.
Le site mise sur la sobriété de ses infrastructures et la production d’énergie renouvelable, notamment via un parc photovoltaïque couvrant un quart de la surface aéroportuaire, tout en favorisant les technologies aéronautiques décarbonées.
L’avenir de la plateforme aéroportuaire de Châteaudun
Avec une équipe d’une dizaine de collaborateurs experts, la SPL est prête à relever les défis de 2026. La transformation des hangars et la commercialisation des surfaces foncières disponibles devraient attirer de nouveaux acteurs internationaux. La « méthode Vedel », alliant rigueur d’ingénieur et vision commerciale, semble être le catalyseur idéal pour faire de Châteaudun une référence européenne de la maintenance.
Et vous, que pensez-vous de la réindustrialisation des anciens sites militaires pour l’aviation civile ? Partagez votre avis en commentaire !
