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    Amedeo et Aura Aero annoncent une LOI pour 200 exemplaires d’Electric Regional Aircraft

    Amedeo et Aura Aero annoncent une LOI pour 200 exemplaires d’Electric Regional Aircraft

    BernieBy Bernie20 octobre 2021Updated:30 juin 2026 Industrie Aéronautique 2 commentaires3 Mins Read
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    AURA AERO a créé un concept totalement novateur dans l’industrie aéronautique en combinant l’intégration de nouvelles technologies et de technologies existantes telles que le Fly-by-wire, accroissant ainsi leur efficacité pour donner une impulsion révolutionnaire à l’aviation et lancer un avion électrique.

    Avec son prototype actuel INTEGRAL, AURA AERO a atteint la maturité en termes de conception et de production pour un coût restreint et appliquera bientôt cette technologie à ‘ERA’, son futur avion commercial électrique de 19 places.

    ERA - copyright © AURA AERO

    Amedeo et AURA AERO annoncent un partenariat stratégique et une Lettre d’Intention pour l’achat de 200 exemplaires d’ERA (Electric Regional Aircraft)

    “Amedeo est ravi d’avoir signé une LOI pour 200 exemplaires d’ERA, qui va aider l’aviation commerciale à se rapprocher de son objectif zéro-émission à l’horizon 2025. Nous sommes très heureux d’être partenaires d’AURA AERO dans cette initiative envers le climat, un enjeu si important pour l’avenir. Pour Amedeo, l’aviation durable est plus qu’une aspiration, et nous nous engageons à nouer des partenariats dans ce domaine qui façonneront les trois décennies à venir dans l’aéronautique.

     Nous avons étudié divers concepts actuellement sur le marché et AURA AERO possède un avantage certain sur le plan des compétences, du talent et du design, que nous soutenons. Leur prototype, INTEGRAL, est le premier pas vers un avion plus gros, un avion électrique régional,” a déclaré Gabriella Lapidus, Chief Commercial Officer d’Amedeo.

    “Nous sommes fiers de devenir partenaires d’Amedeo. Leur expertise en solutions de financement dans différentes catégories d’actifs est essentielle et parfaitement en phase avec les objectifs d’AURA AERO. Nous sommes impatients de développer davantage une étroite collaboration avec eux. Nous sommes heureux, grâce à notre expertise et à notre capacité industrielle, de participer à bâtir l’aviation du futur,” a ajouté Jérémy Caussade, Co-fondateur et Président d’AURA AERO.

    AURA AERO, basée à Toulouse au cœur du premier hub aéronautique mondial, est une jeune entreprise qui développe un processus de conception et de fabrication d’avions électriques entièrement digitalisés, en version 19 pax et cargo.

    En parallèle, l’avionneur mène la campagne de certification de son avion de formation à capacité voltige, qui sera décliné en version électrique en 2022, ce qui en fera l’avion de choix pour les écoles de pilotage et les programmes militaires initiaux ou avancés.

    Amedeo est un des leaders mondiaux de la gestion d’actifs et un investisseur majeur dans le leasing d’avions. L’équipe compte plus de 140 ans d’expérience combinée et gère un vaste portefeuille d’avions pour le compte de divers investisseurs. Amedeo a financé une large gamme d’avions dans le cadre de relations de longue date avec les avionneurs, compagnies aériennes et financeurs. L’équipe de management bénéficie d’une solide expérience dans l’introduction de nouvelles technologies pour l’industrie aéronautique commerciale dans diverses catégories d’actifs.

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    Expert en navigation aérienne et gestion du trafic (ATM) avec plus de 40 ans d'expérience, Bernie est diplômé de l'ENAC et fondateur du journal Aerobernie (Promotion OCCA 80B). Ancien Ingénieur du Contrôle de la Navigation Aérienne (ICNA) à Lyon-Satolas et au CRNA-Est, il a poursuivi sa carrière à l'ENAC et à la DTI. Son expertise l'a mené à réaliser de nombreuses missions de conseil international (Afrique, Moyen-Orient, Chine). Fondateur de Aerobernie, éditeur et chroniqueur aéronautique depuis plus de 10 ans, il décrypte aujourd'hui sur Aerobernie les enjeux du secteur : des infrastructures mondiales aux mobilités innovantes (eVTOL, drones).

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    2 commentaires

    1. TRUBLION on 20 octobre 2021 7h13

      Mais je suppose que les batteries doivent considérablement alourdir l’ avion

      Reply
      • Bernie on 20 octobre 2021 19h33

        pas plus que du carburant

        Reply
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