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    Recyclage des avions régionaux

    Recyclage des avions régionaux

    BernieBy Bernie19 mars 2024 Industrie Aéronautique 2 commentaires3 Mins Read
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    TARMAC Aerosave et ATR renforcent leur partenariat pour le recyclage des avions régionaux

    TARMAC Aerosave, groupe spécialisé dans la gestion du cycle de vie des avions et des moteurs, et ATR, constructeur d’avions régionaux, unissent leurs efforts dans une collaboration pour le recyclage des avions régionaux en fin de vie. Avec trois avions ATR recyclés en 2023 et quatre de plus prévus pour 2024, cette initiative s’inscrit dans une démarche d’économie circulaire, offrant une solution à la pénurie de pièces détachées et contribuant ainsi à la durabilité environnementale de l’industrie aéronautique.

    Répondre à la pénurie de pièces détachées

    Dans un contexte où la disponibilité des pièces détachées pour les avions en service est cruciale, le partenariat entre TARMAC Aerosave et ATR s’avère être une réponse stratégique. Les chantiers de recyclage réalisés en 2023 ont permis un taux de valorisation des avions ATR de 85,5%, mettant en lumière l’efficacité de ce processus. En vue d’améliorer encore davantage cette performance, les deux entités s’engagent à identifier de nouveaux processus de recyclage, soulignant ainsi leur engagement envers l’économie circulaire.

    S’inscrire dans la vision stratégique initiale

    En lançant dès 2017 un projet de décommissionnement, ATR a pris une longueur d’avance dans la gestion intégrale du cycle de vie de ses avions. Cette vision stratégique inclut non seulement le développement et la production des avions, mais également leur support en opération et leur recyclage. La création d’un magasin de pièces détachées recertifiées à partir des démantèlements d’avions reflète l’engagement d’ATR envers une économie circulaire et sert de modèle pour d’autres acteurs de l’industrie.

    Stefano Marazzani, directeur du support client et des services d’ATR, confirme : « Dans un contexte de pénurie mondiale de pièces, notre collaboration avec TARMAC Aerosave nous permet de relever deux grands défis à la fois : réduire davantage notre empreinte environnementale tout en offrant à nos clients un approvisionnement immédiat en pièces détachées rentables et de haute qualité. C’est une solution gagnant-gagnant pour toutes les parties prenantes : plus de pièces avec moins de ressources. Cette approche stratégique s’avère être la plus durable, à la fois pour notre planète et pour notre activité. »

    Alexandre Brun, président de TARMAC Aerosave, partage cette vision : « TARMAC Aerosave s’est toujours développée en concertation avec les constructeurs pour améliorer ses processus de maintenance, de stockage et de recyclage. Nous sommes fiers d’apporter une solution à la crise d’approvisionnement en pièces détachées et de permettre à ATR de proposer à ses clients un cycle de vie durable pour leur flotte. »

    Recyclage des avions régionaux
    Un ATR 72-500 sur la zone de démantèlement de TARMAC Aerosave à Tarbes. Après le verdissement de la cabine (tri des matériaux et dépose des pièces à conserver) effectué sur le site TARMAC Aerosave de Toulouse-Francazal, le fuselage passe sous le portique de découpe à froid.

    Solution durable pour l’industrie aéronautique.

    Le partenariat entre TARMAC Aerosave et ATR pour le recyclage des avions régionaux représente une avancée significative dans la recherche de solutions durables pour l’industrie aéronautique. En conjuguant leurs expertises, ces deux entreprises montrent l’importance de l’innovation et de la collaboration pour répondre aux défis environnementaux et économiques auxquels le secteur est confronté. Avec un engagement à long terme en faveur de l’économie circulaire, ce partenariat promet d’ouvrir la voie à une gestion plus responsable des ressources et des déchets dans l’aviation.

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    Bernie
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    Expert en navigation aérienne et gestion du trafic (ATM) avec plus de 40 ans d'expérience, Bernie est diplômé de l'ENAC et fondateur du journal Aerobernie (Promotion OCCA 80B). Ancien Ingénieur du Contrôle de la Navigation Aérienne (ICNA) à Lyon-Satolas et au CRNA-Est, il a poursuivi sa carrière à l'ENAC et à la DTI. Son expertise l'a mené à réaliser de nombreuses missions de conseil international (Afrique, Moyen-Orient, Chine). Fondateur de Aerobernie, éditeur et chroniqueur aéronautique depuis plus de 10 ans, il décrypte aujourd'hui sur Aerobernie les enjeux du secteur : des infrastructures mondiales aux mobilités innovantes (eVTOL, drones).

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    2 commentaires

    1. JACQUELINE on 23 mars 2024 6h36

      Ne rien perdre, ne rien jeter, meme dans l’aéronautique!!!

      Reply
      • Bernie on 23 mars 2024 18h40

        Exactement.

        Reply
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