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    Paris-Beauvais : Airport Carbon Accreditation niveau 4

    Paris-Beauvais : Airport Carbon Accreditation niveau 4

    BernieBy Bernie25 janvier 2025 Aéroports Aucun commentaire3 Mins Read
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    L’aéroport de Paris-Beauvais atteint un jalon majeur dans la lutte contre les émissions carbone. Une transformation saluée par l’obtention de la certification ACA Niveau 4. L’aéroport de Paris-Beauvais, opéré par le groupement Bellova depuis octobre 2024 et dont Egis est actionnaire, vient de franchir une étape décisive dans son engagement environnemental. En atteignant le niveau 4 « Transformation » de l’Airport Carbon Accreditation (ACA), l’aéroport rejoint un cercle restreint d’infrastructures aéroportuaires exemplaires en matière de réduction des émissions de carbone.

    Cette reconnaissance, attribuée par le Conseil international des aéroports (ACI), récompense les efforts constants de l’aéroport pour adopter des pratiques durables. Ce niveau exige des mesures concrètes et vérifiées, ainsi qu’une collaboration active avec les parties prenantes pour limiter les émissions indirectes.

    Des actions concrètes pour un impact mesurable

    L’électrification des infrastructures

    Parmi les initiatives majeures entreprises par l’aéroport de Paris-Beauvais, l’électrification des postes d’avions en escale occupe une place centrale. Cette modernisation permet aux appareils de se connecter à des sources d’énergie électrique au sol, évitant ainsi l’utilisation de générateurs alimentés en carburants fossiles. De plus, 30 % des véhicules d’assistance opérant sur les pistes ont été convertis en modèles électriques, réduisant considérablement les émissions liées à ces activités.

    Une mobilité plus verte pour les passagers

    Côté passagers, l’aéroport mise sur les navettes pour limiter l’empreinte carbone des trajets d’approche. Environ 51 % des voyageurs optent pour ce service, privilégiant ainsi un mode de transport collectif au détriment des véhicules personnels. Ce choix contribue de manière significative à la diminution des émissions globales de CO2 associées à l’aéroport.

    Une démarche alignée sur l’Accord de Paris

    L’obtention de la certification ACA Niveau 4 repose sur l’adhésion aux principes du Greenhouse Gas Protocol (GHG), un standard international de comptabilisation carbone. Cette approche place l’aéroport de Paris-Beauvais en phase avec les objectifs de l’Accord de Paris, qui visent à limiter le réchauffement climatique en réduisant les émissions mondiales.

    Un réseau d’aéroports engagés

    Une reconnaissance rare en France

    En France, seuls 15 % des aéroports atteignent le niveau 4 ou supérieur du programme ACA. Paris-Beauvais rejoint ainsi un groupe restreint de plateformes prestigieuses comme Paris-Orly, Paris-Charles de Gaulle et Marseille-Provence. Cette distinction souligne l’importance des efforts consentis par les équipes locales pour inscrire l’aéroport dans une dynamique durable.

    L’engagement global d’Egis

    Le groupe Egis, actionnaire et exploitant de plusieurs aéroports dans le monde, démontre un engagement constant en faveur de la durabilité. Plus des deux tiers des aéroports de son portefeuille sont certifiés ACA à différents niveaux. Parmi eux, Larnaka, Paphos et Abidjan se distinguent par leur accés au niveau 4+. Ce réseau témoigne d’une volonté collective d’intégrer des pratiques respectueuses de l’environnement.

    Paris-Beauvais : Airport Carbon Accreditation niveau 4
    © Egis

    Conclusion : Vers un avenir plus vert

    L’aéroport de Paris-Beauvais ne se contente pas d’afficher ses ambitions écologiques ; il les concrétise par des actions tangibles et mesurables. Avec l’obtention de la certification ACA Niveau 4, il confirme sa position comme acteur de premier plan dans la transition écologique du secteur aéroportuaire. Pour les voyageurs, cette évolution est une invitation à soutenir et à valoriser des infrastructures engagées pour un avenir plus durable.

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    Expert en navigation aérienne et gestion du trafic (ATM) avec plus de 40 ans d'expérience, Bernie est diplômé de l'ENAC et fondateur du journal Aerobernie (Promotion OCCA 80B). Ancien Ingénieur du Contrôle de la Navigation Aérienne (ICNA) à Lyon-Satolas et au CRNA-Est, il a poursuivi sa carrière à l'ENAC et à la DTI. Son expertise l'a mené à réaliser de nombreuses missions de conseil international (Afrique, Moyen-Orient, Chine). Fondateur de Aerobernie, éditeur et chroniqueur aéronautique depuis plus de 10 ans, il décrypte aujourd'hui sur Aerobernie les enjeux du secteur : des infrastructures mondiales aux mobilités innovantes (eVTOL, drones).

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